ALEIX Espargaro terpaksa memulakan perlumbaan GP Jepun 2022 semalam dari pitlane selepas jentera RS-GP berdepan isu teknikal yang tidak sepatutnya berlaku. Khabarnya, tim Aprilia Racing terlupa tukar mod pemetaan Eco sebelum perlumbaan bermula.
Masalah itu memaksa pelumba pasukan Aprilia itu menukar jentera RS-GP pertama kepada unit kedua. Espargaro menamatkan perlumbaan di tempat ke-16 tanpa sebarang kutipan mata.
BACA >>> Miller Juara GP Japan 2022, Bagnaia Terbabas Cuba Pintas Quartararo
Bercerita mengenai apa sebenarnya terjadi, Espargaro berkata, masalah itu disebabkan jenteranya menggunakan pemetaan enjin Eco yang diaktifkan untuk lap pra-perlumbaan ke grid untuk menjimatkan bahan api.
Pemetaan itu sepatutnya dipadamkan dan digantikan dengan pemetaan perlumbaan sebenar. Itu adalah penyebab utama mengapa Espargaro masuk ke pitlane.
Ini kata Espargaro:
“Kita orang panggilnya pemetaan Eco untuk jimat petrol, jadi motor itu tak boleh pergi lebih 100kmj, tak lebih 5,000rpm.
“Jadi, aku dah cuba semua benda tapi tak berfungsi. Aku tukar dan naik motor kedua kat pit tapi motor tu guna tayar lembut untuk roda belakang dan aku mana boleh ride dengan tayar camtu.”
“Dari awal aku dah tahu, motor tu menolak ke depan. Aku terus cuba kekal atas trek. Aku dah gelisah dan banyak wat silap. Jadi, aku ambil keputusan kekal di trek dengan harapan bendera merah dikibarkan atau apa-apa. Tapi tak berlaku.”
Espargaro mendakwa dia 100 peratus boleh menang dalam perlumbaan semalam jika bukan kerana masalah itu, mendakwa tayar lembut pada jentera kedua menyekat kemaraannya.
BACA >>> Aprilia Racing Dedah Jentera RS-GP (2022), Tidak Lagi Bersama Gresini
BACA >>> Espargaro: “Tanpa Aku, Belum Tentu Aprilia Boleh Capai Tahap Macam Sekarang”
Semasa ditanya apa kemungkinan jika masalah itu tidak berlaku, Espargaro menjawab:
“Menang, 100%. Aku langsung tak ride jentera nombor dua pada hari pertama hujung minggu kerana faktor cuaca. Aku memang benci tayar lembut. Sejak tiga race sebelum ini, memang aku tak pernah guna (tayar lembut).
“Walapun masa kelayakan, aku sebenarnya bergelut. Dan dengan situasi macam itu, aku catat 1 minit 46 saat (dalam perlumbaan) untuk banyak lap.
“Kalau dengan tayar medium macam motor lagi satu, aku boleh catat 45.5, sekurang-kurangnya macam tahap Jack. Jadi, ini amat menghampakan.”
SUMBER: Motorsport | Crash
