BEKAS jurutera Ford, Jim Clarke, yang bertanggungjawab menghasilkan modular V8 dan Duratec V6, memiliki idea untuk merevolusikan enjin pembakaran dalaman (ICE). Direka untuk memaksimumkan kecekapan bahan api, idea Clarke akan menggunakan dua badan terotel (throttle body) dan pengecas turbo tunggal bagi setiap silinder dalam enjin.
Clarke, yang pernah bekerjasama dengan mantan Presiden divisyen enjin di Navistar dan Kohler, Dick Fotsch berkata, pembinaan tersebut bermakna setiap silinder dapat dipenuhkan lebih cepat berbanding ICE normal, sekali gus menghasilkan tahap tork pantas. Hampir tiada masalah jeda turbo (turbo lag).
Selain itu, pemasangan pengecas turbo bagi setiap silinder membolehkan komponen itu ditempatkan hampir dengan injap ekzos, yakni lebih kecil berbanding turbo normal dan mampu menggulung (spool up) turbin lebih pantas.
BACA >>> Enjin ‘Camless’ – Revolusi Baharu Enjin Pembakaran Dalaman Ciptaan Koenigsegg
Bagaimanapun, rekabentuk enjin Clarke itu pada masa ini masih kekal sebagai teori dan tiada prototaip dibangunkan. Apapun, idea tentang enjin itu, termasuk khabar tentang Koenigsegg yang sedang membangunkan enjin tanpa aci (camless), umur ICE nampaknya masih panjang.
SUMBER: Car Scoops
