SELEPAS dua tahun bergelut dengan pandemik Covid-19, industri automotif mula bangkit. Contoh terdekat dapat dilihat melalui jumlah keseluruhan industri (TIV) untuk jualan kenderaan di negara kita yang mencecah 720,658 unit sepanjang 2022, juga tertinggi pernah dicatatkan dalam sejarah.
Contoh peringkat antarabangsa pula ditunjukkan Ducati yang mencatatkan rekod jualan, hasil dan keuntungan kendalian pada 2022. Hasil Ducati pada 2022 meningkat 24 peratus berbanding 2021 atau mencecah €1 bilion (RM4.76 bilion)!
BACA >>> Ducati Diavel V4 Tawar Pakej Aksesori, Kini Ada Beg Sisi, Rim Tempa Aluminium!
Pencapaian itu didorong barisan produk menarik yang menyumbang kepada jumlah jualan lebih tinggi.
Keuntungan kendalian pula mencatatkan rekod €109 juta (RM520 juta) iaitu lonjakan 77 peratus berbanding 2021 dengan jumlah €61 juta (RM291 juta).
Prestasi tersebut menyumbang kepada tahap keuntungan lebih tinggi dengan margin mencecah 10 peratus.
Dari segi jualan, 61,562 unit motosikal Ducati diserahkan kepada pelanggan serata dunia yang menyaksikan peningkatan 3.6 peratus berbanding 2021.
Selain angka kewangan, rangkaian fizikal Ducati juga meningkat dengan 821 pengedar serata dunia, juga tertinggi setakat ini. Antara pasaran baharu ditembusi ialah Brunei, Ecuador, El Salvador dan Mongolia. Ducati kini mempunyai wakil di 96 pasaran dunia.
Satu lagi pencapaian membanggakan adalah dalam sukan permotoran apabila Ducati menjuarai Kejuaraan Dunia MotoGP dan Superbike Dunia (WorldSBK). Malah, Ducati juga dilantik sebagai pembekal jentera lumba elektrik untuk Kejuaraan MotoE bermula musim ini.
Tirai 2023 dimulakan dengan pengenalan lapan model baharu seperti Multistrada V4 Rally dan juga generasi baharu Scrambler Ducati.
Menambah kemanisan pada 2022 ialah Diavel V4 yang meraih anugerah motosikal tercantik Most Beautiful Bike of the Show di Milan, Itali.
BACA >>> Ducati Diavel V4 (2023) Diperkenal, Enjin V-Twin Diganti V4, Lampu Belakang Unik!
BACA >>> Kenapa Perlu Panigale Kalau Cuma Nak ke Kedai Depan Rumah? Naik Saja Ducati PRO-III
