SATU gambaran tentang kereta dekad lalu adalah bagaimana pemandu dan penumpang menikmati udara dan cuaca tanpa terkurung dalam kabin.
Memakai kot, topi, bermisai tebal dan berkaca mata bulat. Antara jenama yang boleh diberi contoh ialah Bugatti dengan model roadster yang dikeluarkan antara pertengahan 20-an dan penghujung 30-an.
Model roadster Bugatti dikeluarkan dalam jumlah kecil yang menumpukan kesempurnaan seperti Type 40 A, Type 41 Roadster Esders, Type 55 Roadster dan Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff (foto atas).
Pengguna masa kini (yang terpilih) dapat menikmati Veyron Grand Sport Vitesse yang diperkenal pada 2012. Sedekad kemudian Bugatti memperkenalkan pula W16 Mistral pada 2022.
Jika Veyron Grand Sport Vitesse membawa elemen klasik, W16 Mistral pula tampil futuristik dan agresif dengan lekukan membulat tajam.
W16 Mistral sebenarnya memegang sejarah penting kerana dipilih sebagai model jalanan Bugatti terakhir yang dikuasakan enjin W16.
Disebabkan itu dan beberapa lagi faktor lain, Buggati memberi tumpuan mendalam dan bukan sekadar pembangunan semula Chiron.
Enjin W16 menghasilkan 1,600ps dan bayangkan kuasa tersebut untuk sebuah kereta tanpa bumbung! Bukan setakat itu, kelajuan W16 Mistral mencecah 420kmj!
Bagi W16 Mistral, Bugatti melakukan semula kerja kejuruteraan, termasuk pembentukan bagi menghasilkan bentuk lebih membulat bagi mematuhi peraturan ketat perlanggaran.
Bugatti perlu menjadikan arkitektur W16 Mistral memiliki ketegaran tinggi dan seringan mungkin supaya dinamik pemanduan sama seperti Chiron.
Bugatti menggunakan bahan komposit ringan prestasi ultra-tinggi dan struktur rumit bagi meminimumkan berat dan pada masa sama meningkatkan ketegaran casis. Pendekatan itu turut diguna pada pintu W16 Mistral yang menjadi subjek tumpuan ketika pembangunan.
Pintu direka bagi menyerap sejumlah tenaga jika berlaku impak sisi supaya pemandu dan penumpang selamat dan terlindung.
Susulan rekabentuk luaran baharu, sistem ambilan udara canggih direka khas dengan sauk udara inovatif di belakang penyandar kepala direka menerusi ujian olengan.
Setiap sauk dibuat daripada struktur gentian karbon buatan khas yang mampu menyokong keseluruhan berat kereta jika terbalik. Bentangan salur udara tersebut turut memeriahkan lagi orkestra dimainkan enjin 8.0L W16.
Seperkara lagi, Bugatti memasang sistem bunyi bermutu tinggi yang dibangunkan khas untuk model ini. Bukan saja bunyi enjin, pemandu dan penumpang juga dapat menikmati mutu muzik bagus.
Hanya 99 unit W16 Mistral dikeluarkan dan penghantaran dijadual tahun ini. Ketika pengenalan pada 2022, semua W16 Mistral sudahpun habis ditempah. Harga diumumkan €5 juta (RM25.7 juta).
