TOLMAN dari Britain diasaskan pada 2007 yang mengkhususkan pada penyediaan, baik pulih, penyelenggaraan dan penambahbaikan kereta jalanan bersejarah dan kereta lumba.
Projek terbaharu dan kereta terkecil daripada Tolman ialah MINI Cooper S Mk II. Pendekatan Tolman dalam mengekalkan keaslian menarik perhatian peminat MINI yang memiliki Cooper S selama lebih sedekad.
Beliau berkunjung ke Tolman untuk Cooper S dinikmati sebagai kereta harian dengan ciri asal dan dalam kondisi baik di sebalik usia kereta 56 tahun.
Kereta kecil, tetapi projek ini mengambil masa 12 bulan dengan segala perkakasan dalaman dan mekanikal ditanggalkan hingga kerangka untuk mendapatkan hasil sempurna.
Suspensi asal diganti absorber Bilstein dan rod pengikat KAD boleh laras. Brek cakera depan dan brek dram di belakang dikekalkan yang dipadan bersama salur brek CNC ATEC.
Tema baik pulih adalah ‘period correct’. Berbanding set moden, kereta ini menggunakan tayar 10 inci 145 Dunlop Aquajet gaya ‘period style’.
Kuasa enjin digandakan, kini hampir 90hp dan tork 108Nm @ 3,000-6,000rpm, manakala berat hanya 685kg yang membuatkan Cooper S ini seronok dipandu dengan berprestasi dan lebih praktikal serta mudah dikendalikan pada gear lebih rendah.
Tolman tidak menggunakan diferensial gelincir terhad (LSD) yang menjadikan kereta lebih tajam melayan selekoh, tetapi lari daripada ciri asal.
Begitu juga kotak gear 4-kelajuan yang diselenggara dan dikekalkan untuk keaslian. Ruang enjin dibuat semula dan dipasangkan sistem suntikan bahan api (FI) yang tidak digunakan pada MINI hingga 1991.
Kotak bateri dalam but kini menempatkan sistem bahan api, takung bahan api (collector fuel pot), pam pulangan tekanan tinggi dan pam angkat.
Dengan regulator dijauhkan, hanya ada satu salur bahan api dalam ruang enjin dengan mengekalkan penampilan asal. Pelindung haba dalam ruang enjin berfungsi melindungi sistem suntikan.
Sistem pengurusan enjin elektronik meningkatkan operasi seperti menghidupkan enjin dalam suhu sejuk (cold starts), kawalan lahu dan pengesanan tekanan minyak rendah.
Enjin MINI Cooper S dipadankan ekzos Tolman buatan khas untuk irama lebih mengasyikkan yang ditala supaya tidak terlalu bising.
Dari segi keselesaan, bahan penebat bunyi dalam kabin menjadikan pemanduan lebih aman dan perkakasan asal dikekalkan seperti pelapik bumbung Tartan Red dan skema warna bumbung hitam.
Kulit bermutu menggantikan vinil yang membalut kerusi, manakala bumbung suria Webasto dibaik pulih. Lampu LED dan fungsi Bluetooth ditambah untuk kegunaan harian.
Bagi mengharungi cuaca Britain, Cooper S ini dipasangkan lapisan pelindung serpihan batu, lapisan seramik Supagard pada permukaan badan dan Lanoguard pada bahagian bawah.
