BANYAK kenderaan moden hari ini didatangkan dengan enjin turbo yang dibangunkan untuk menghasilkan prestasi enjin lebih baik dan penggunaan bahan api lebih cekap.
Namun perlu diingat, penjagaan enjin kereta dengan teknologi pengecas turbo sedikit berbeza berbanding enjin petrol jenis aspirasi natural (NA). Dengan mampatan dalam kebuk pembakaran yang besar, ia memerlukan keseimbangan operasi setiap komponen.
BACA >>> Perbandingan: Perodua Ativa vs Proton X50, Apa yang Berbeza?
Perodua Ativa dan Proton X50 masing-masing menggunakan enjin turbo.
Kerosakan komponen pengecas turbo boleh jadi sangat serius hingga mampu merosakkan enjin itu sendiri disebabkan tekanan dihasilkan kurang atau dibawah standard operasi ditetapkan. Ini membuatkan enjin tidak dapat bekerja pada tahap optimum.
Antara risiko dan punca kerosakan turbo adalah:
- Risiko terbesar adalah turbin pecah hingga tersedut masuk ke dalam kebuk pembakaran.
- Juga boleh berlaku disebabkan masalah remeh seperti mengisi bahan api berkualiti rendah, atau kekurangan minyak enjin akibat kebocoran.
- Kelikatan (viscosity) minyak enjin terlalu tinggi juga boleh memberikan kesan buruk. Ini melambatkan operasi pengecas turbo kerana udara yang masuk tidak mampu beradaptasi dengan komponen utama turbo disebabkan minyak enjin terlalu likat ketika mampatan berlaku hingga tekanan jadi tidak stabil. Ini menyebabkan banyak komponen tidak dilincirkan sempurna.
- Mekanisme kerja pengecas turbo memerlukan proses tekanan tinggi yang dihasilkan dari komposisi udara dan bahan api. Justeru perlindungan maksimum diperlukan menerusi penggunaan minyek pelincir berkualiti tinggi.
- Jadi jangan sesekali cuba menukar minyak enjin berbeza gred selain disarankan pengeluar.
- Kualiti bahan api juga menentukan jangka hayat komponen turbo yang akan mempengaruhi pemasaan atau proses pencucuhan.
- Tekanan minyak enjin, dan udara, perlindungan komponen diperlukan untuk mempercepat proses penyejukan. Udara harus benar-benar bersih sebelum memasuki kebuk pembakaran. Jadi penjagaan penapis udara perlu dititikberatkan.
BACA >>> Enjin 3-Silinder 1.5L VC-Turbo Nissan Terpilih Antara 10 Enjin Terbaik 2022!
BACA >>> Ford Ranger Raptor (2022) Kini di Malaysia! Enjin Petrol 3.0L V6 Twin-Turbo, Harga RM259k!
Leave a Reply