FORD Ranger Raptor (2018) baru saja didedahkan di Thailand yang terkenal sebagai lokasi hab pengeluaran terbesar bagi trak pikap saiz pertengahan seperti Ranger. Malah Negara Gajah Putih itu turut menjadi tempat kelahiran model baharu tersebut, yang boleh dianggap sebagai adik kepada F-150 Raptor dan lebih premium berbanding Ranger.
Berikut 5 fakta pantas tentang Ford Ranger Raptor (2018) yang perlu anda tahu:
1. PRESTASI OFF-ROAD LEBIH LASAK, LANCAR
Model ini dirombak secara besar-besaran daripada Ranger T6, dan dibekalkan enjin 2.0L Bi-Turbo diesel berkuasa 210hp dan tork 500Nm. Padanan kotak gear automatik 10-kelajuan menawarkan nisbah gear lebih lancar selain menambah baik aspek pecutan dan respon kuasa, manakala anjakan transmisi jadi lebih pantas.
Sistem transmisi trak pikap itu juga dimuatkan sistem anjakan gear adaptif serba baharu yang membolehkan transmisi ditukar tepat pada masanya. Pedal syif dijadikan ciri standard bagi memudahkan pemanduan manual.
2. TAYAR DAN SISTEM BREK
Bahagian roda Ranger Raptor dipasangkan rim aloi rekaan khas, Raptor 17-inci dan dibalut tayar all-terrain BF Goodrich 285/70 R17. Sistem pembrekan menggunakan brek cakera 332mm dengan kaliper brek 2-piston di depan, dan brek cakera 332mm dengan kaliper master di belakang.
3. CIRI OFF-ROAD DIPERTINGKAT
Bampar belakang disepadukan bar tunda dan dua lubang cangkuk (recovery hook) dengan kekuatan 3.8 tan bersama kapasiti tundaan 2.5 tan. Bagi memastikan bahagian bawah kereta kekal lasak, Ford meletakkan plat bash daripada keluli kekuatan tinggi setebal 2.3mm berserta plat gelincir (skid plate) dan kotak pindah (transfer case) bagi melindungi radiator. Ciri lain diberikan ialah Stereng Bantuan Kuasa Elektronik (EPAS), sistem Pacuan Aksesori Depan (Front End Accessory Drive – FEAD), cross-member depan, takung enjin (engine sump) dan diferensial depan.
4. PENAMPILAN AGRESIF
Dari segi dimensi, Ranger Raptor memiliki ketinggian 1,873mm, lebar (2,180mm) dan panjang (5,398mm). Lebar trek tayar depan dan belakang ialah 1,710 mm (lebih lebar 150mm berbanding Ranger), manakala jarak tinggi tanah, 283mm.
Rekabentuk luaran trak pikap ini diserlahkan menerusi penampilan gril depan hitam dengan frem unik yang tertera huruf FORD besar. Liang udara pada lampu kabus LED berfungsi mengurangkan rintangan angin ketika memecut lagi. Kerusi semi-bucket pula direka untuk keselesaan pemanduan off-road, manakala ruang kabin diberikan kemasan trim benang biru di beberapa bahagian.
Ada 6 pilihan warna ditawarkan:
- Lightning Blue (biru)
- Race Red (merah)
- Shadow Black (hitam)
- Frozen White (putih)
- Conquer Grey (kelabu).
- Blue Oval (biru) – warna baharu
5. TEKNOLOGI PEMANDUAN CANGGIH
Ranger Raptor (2018) menawarkan Sistem Pengurusan Rupa Bumi atau Terrain Management Sistem (TMS) dengan 6 mod pemanduan yang terbahagi kepada dua opsyen utama.
Opsyen pertama ada 2 mod: Normal dan Sport, manakala opsyen kedua terbahagi kepada 6 mod off-road: Grass | Gravel | Snow, Mud | Sand, Rock dan Baja.
Di tengah papan pemuka ialah paparan skrin sentuh 8-inci dengan SYNC 3, dengan monitor kamera undur, manakala ciri bantuan keselamatan dilengkapi Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC), Kawalan Treler Lengkuk (TSC), Bantuan Daki Bukit (HSA), Kawalan Turun Bukit (HDC) dan Kawalan Adaptif Beban (LAC).
Bilakah model ini akan tiba di Malaysia? Apakah akan dibawa masuk ke Malaysia?
GALERI
1 Comment
Kalau aku beli raptor ni, mesti org ingat aku bawak hilux.. asal pikap double cab je panggil hilux..