KTM 300 XC-W TPI | KTM 250 XC-W TPI | KTM 150 XC-W
BARISAN KTM 2-lejang cross-country kini menerima beberapa kemas kini baharu bermula jentera, transmisi hingga suspensi. Berikut 5 fakta pantas mengenai perubahan ditampilkan barisan KTM XC-W (2019): 250 XC-W TPI, 300 XC-W TPI dan 150 XC-W.
1. Bagi versi 2019, KTM 250 XC-W TPI dan 300 XC-W TPI menerima penambahbaikan suspensi. Tahun lalu, model itu dilengkapkan dengan suntikan bahan api. Bagi versi 2019, barisan XC-W TPI mendapat pengemaskinian suspensi dengan absorber WP mendapat piston utama baharu, manakala fork dan absrober ditala semual dengan tetapan lebih keras.
2. Perincian turut dikemas kini. Pelapik pelana kini lebih kesat, bateri litium-ion lebih berkuasa dan grafik baharu.
3. Model lumba KTM 150 XC-W (2019) menerima silinder baru tahun ini. Silinder baharu 150cc itu turut memuatkan injap kuasa baharu yang direka untuk meningkatkan prestasi rpm tinggi, dan port ekzos yang digilap.
4. Bahagian bawah 150 XC-W turut diberi perhatian. Transmisi 6-kelajuan dikemas kini untuk penukaran gear lebih baik selain meningkatkan reliabiliti. Jentera motocross ini turut dipadankan klac DS baharu dan kecil, termasuk penghidup tendang yang ditukar untuk menambah baik reliabliti.
“Ini ialah tahun yang bergerak pantas, tetapi membuahkan hasil dalam beberapa tahun dari segi pembangunan untuk segmen ini yang mana kami kekal sebagai pendahulu pasaran.
“Model 2019 menyaksikan perubahan penting membabitkan semua model, bersama lebih banyak perincian teliti untuk jentera KTM 150 XC-W. Ketika kami memasuki era baharu enduro sepenuhnya, kami kini melihat kepada model KTM XC-W terbaharu yang tiba di pusat jualan,” kata Sauer.
KTM 300 XC-W TPI
KTM 250 XC-W TPI
KTM 150 XC-W
SUMBER: UltimateMotorcycling
