Yamaha X-Max 250 vs Modenas Elegan 250, Siapa Lagi ‘Power’?

SEJAK pelancaran skuter baharu Yamaha X-Max 250 pada 9 Mac Januari lalu, timbul persoalan di kalangan peminat dan pemerhati industri motosikal tanah air.

Apakah rasional skuter itu dibawa masuk sedangkan tidak pernah diminta peminat (khabarnya)? Sebaliknya apa yang diminta, sampai ke sudah tidak menjelma. Sudahlah harga  RM22,498 yang boleh tahan keras juga hingga masing-masing tertanya, apakah kelebihan X-Max 250 berbanding skuter 250cc lain? Misalnya Modenas Elegan 250 yang sedia ada di pasaran dengan separuh harga X-Max 250.

Berikut perbandingan spesifikasi antara kedua-dua skuter tersebut (X-Max 250 vs Elegan 250) supaya kita semua dapat membuat penilaian:

KUASA

YAMAHA X-MAX 250

• ENJIN: Silinder tunggal penyejukan cecair 249cc, 4-lejang, SOHC, EFi Blue Core
• TRANSMISI: Automatik V-Belt
• KUASA: 20hp @ 7,500rpm | TORK: 21Nm @ 6,000rpm

MODENAS ELEGAN 250

• ENJIN: Silinder tunggal sejukan cecair 249cc, 4-lejang, SOHC 2 Injap, EFi
• TRANSMISI: Automatik CVT
• KUASA: 22.1hp @ 7,000 rpm | TORK: 22.4 Nm @ 6,500rpm

Atas kertas, prestasi kedua-dua skuter 250cc itu nampaknya tidak banyak berbeza. Daripada reviu tunggang uji kami dan rakan media lain, Elegan 250 terbukti mempunyai hantaran kuasa memuaskan. Walaupun tampak besar dan berat, skuter itu masih cukup bertenaga pada rev rendah, lantas memudahkan tunggangan dalam keadaan trafik bandar yang sesak.

BACA >>> #TahukahAnda: Apakah Itu Teknologi ‘Yamaha Blue Core’?

Namun, enjin Elegan 250 sedikit ‘kurang canggih’ kerana dilengkapi dua injap sahaja. Sebaliknya, X-Max 250 didatangkan dengan teknologi enjin Blue-Core 4 injap. Maknanya, enjin X-Max 250 direka untuk menghasilkan tenaga tinggi selain memberikan penjimatan bahan api melalui operasi enjin yang lebih cekap. Seberapa jimat? Kena tunggu tunggang uji dulu.

PENGENDALIAN

YAMAHA X-MAX 250

• SUSPENSI: Fork teleskopik 110m travel (depan); Absorber kembar travel 84mm (belakang)
• BREK: Cakera tunggal 267mm (depan); Cakera tunggal 240mm (belakang); ABS.
• SAIZ RODA: 120/70 R15 (depan); 140/70 R14 (belakang)

MODENAS ELEGAN 250

• SUSPENSI: Fork teleskopik (depan); Absorber kembar (belakang)
• BREK: Cakera tunggal 260mm (depan); Cakera tunggal 240mm (belakang)
• SAIZ RODA: 120/80 R14 (depan); 150/70 R13 (belakang)

Kedua-dua skuter dipasang brek cakera tunggal di depan dan belakang. X-Max 250 dilengkapi cakera berdiameter sedikit besar. Perbezaan paling ketara, sistem ABS yang mana teknologi itu tiada pada Elegan 250, tetapi ada pada X-Max 250. Sistem ABS skuter Yamaha itu merangkumi roda depan dan belakang. Jika di Indonesia, X-Max didatangkan dengan Sistem Kawalan Traksi.

Diameter roda depan dan belakang X-Max 250 juga seinci lebih besar berbanding Elegan 250. Apapun, bukan mudah untuk mengatakan tahap pengendalian X-Max akan jadi lebih bagus. Tetapi, saiz roda sebegitu kerap dibekalkan kepada skuter berprestasi. Jadi, aspek pengendalian X-Max 250 diramalkan lebih stabil pada kelajuan tinggi berbanding Elegan 250.

KEMASAN

YAMAHA X-MAX 250

• DIMENSI: 2,160mm (panjang) x 790mm (lebar) x 1,385mm (tinggi)
• JARAK RODA: 1,540mm
• KAPASITI TANGKI: 13.2 liter
• BERAT: 182kg

MODENAS ELEGAN 250

• DIMENSI: 2,235mm (panjang) x 810mm (lebar) x 1,375 mm (tinggi)
• JARAK RODA: 1,540mm
• KAPASITI TANGKI: 12.5 liter
• BERAT: 193kg (kering)

Asasnya, Elegan 250 dan X-Max 250 memiliki beberapa ciri utama skuter maksi masa kini seperti ruang simpanan besar (boleh muat 2 helmet fullface) dan ruang simpanan depan dengan soket USB. Malah, jarak roda cukup panjang, saiz pelana lebar dan kapasiti tangki besar. Ini bermakna kedua-dua skuter itu stabil, dan selesa ditunggang untuk perjalanan jauh.

BACA >>> #TunggangUji: Yamaha NVX 155 – Skuter Lincah, Mantap dengan CVT yang Menyeronokkan

Bezanya, ciri tambahan X-Max 250 mungkin mewajarkan harga tinggi yang ditawarkan skuter tersebut.

Antaranya, deflektor angin dan kedudukan hendal boleh laras yang dapat disesuaikan mengikut fizikal penunggang. Selain lampu LED depan, yang pastinya lebih terang berbanding lampu mentol biasa pada Elegan 250, X-Max 250 turut dilengkapi sistem kunci pintar (smart key) untuk keselamatan, ciri sama yang ada pada Yamaha NVX 155.

Aspek rekabentuk agak subjektif kerana bergantung cita rasa anda. Elegan 250 mengekalkan visual skuter maksi tradisional Taiwan, manakala X-Max 250 pula tampil lebih futuristik sebagai skuter gaya Eropah walaupun sedikit janggal bagi majoriti penunggang tempatan.

KESIMPULAN

Mudah untuk mengetepikan X-Max 250 jika dilihat pada harga semata-mata. Berdasarkan pemerhatian kami terhadap maklum balas pembaca, ramai peminat motosikal menganggap harga sekitar RM25,000 ke bawah itu dalam kategori mahal. Lebih-lebih lagi apabila dibandingkan dengan Elegan 250.

Bagaimanapun, selepas meneliti ciri yang bakal ditawarkan X-Max 250, kami percaya skuter Yamaha ini masih dapat menarik perhatian (dan nafsu) peminat skuter maksi yang mahukan jentera tunggangan urban dalam rekabentuk serba segar berserta ciri canggih. Apakah berbaloi menunggu? Anda tentukan!