LANDSKAP automotif di China mengajar satu perkara, iaitu subjenama adalah satu dinamik dalam industri automotif. Contohnya, Geely mempunyai sebaris jenama premium seperti Polestar, Lynk & Co dan Zeekr.
Sebagai perbandingan, Toyota ada subjenama Lexus, manakala Nissan dengan Infiniti.
Lain pula Volkswagen Group, yang mana jenama seperti Audi dan Lamborghini bermula sebagai syarikat berasingan sebelum dibeli konglomerat itu. Walaupun memiliki tiga jenama premium, tetapi semua jenama itu tampil dengan identiti tersendiri.
Dari segi pasaran, Polestar lebih meluas merangkumi Eropah, Amerika Utara, Timur Tengah dan Asia Pasifik.
Menariknya, kenderaan pelbagai guna (MPV) Volvo EM90 (foto atas) dijenamakan semula daripada Zeekr 009. Nampaknya ada siri pergerakan dalam dua jenama premium tahun ini. Pada tahun ini, Volvo Cars mengumumkan melepaskan saham dan hanya akan memegang 18 peratus pegangan dalam Polestar.
Terbaharu, Volvo Cars sekali lagi mengumumkan melepaskan pegangan saham, iaitu 30 peratus dalam Lynk & Co kepada Zeekr dengan pertimbangan transaksi bernilai 5.4 bilion yuan (RM3.34 bilion).
Bayaran tersebut akan dibuat secara tunai dengan 70 peratus ketika penyelesaian transaksi, manakala baki dilunaskan setahun kemudian.
Volvo adalah pemegang saham minoriti sejak Lynk & Co ditubuhkan pada 2017. Pelepasan pegangan berkenaan ada kaitan dengan fasa baharu pembangunan Lynk & Co, termasuk struktur pemilikan baharu.
Di sebalik pelepasan tersebut, Volvo akan terus menumpukan kerjasama operasi dengan Lynk & Co di beberapa pasaran terpilih yang mempunyai kelebihan strategik buat kedua-dua syarikat.
Transaksi itu melibatkan Volvo Cars (China) Investment Co Ltd, iaitu subsidiari tidak langsung Volvo Car AB, yang menjual pegangan dalam Lynk & Co Automotive Technology Co Ltd kepada Zhejiang Zeekr Intelligent Technology Co Ltd, yang juga subsidiari tidak langsung Zeekr Intelligent Technology Holding Limited.
Dalam perkembangan berkaitan, Geely Holding Group (Geely Holding) mengalukan hasrat Zeekr dan Lynk & Co bagi meneroka sinergi lebih baik melalui cadangan penggabungan yang akan mewujudkan entiti global lebih kuat.
Sasaran penyatuan adalah memacu sinergi teknologi antara dua jenama, memperkemas portfolio produk dan melonjakkan pembangunan bakat serta akhirnya menuju kepada jualan global lebih baik.
Sebagai sebahagian langkah penstrukturan semula, Geely Holding akan membantu hasrat Zeekr Intelligent Technology bagi memiliki majoriti pegangan dalam Lynk & Co menerusi pembelian saham dimiliki Geely Holding dan Volvo.
Selepas transaksi selesai, Zeekr akan memegang 51 peratus pegangan dalam Lynk & Co, manakala baki 49 peratus akan terus dimiliki Geely Automobile Holdings.
Pada masa sama, Geely Auto berhasrat meningkatkan pegangan dalam Zeekr kepada kira-kira 62.8 peratus dan terus menyokong kerjasama rapat antara Geely Auto, Lynk & Co dan Zeekr serta seterusnya meningkatkan sinergi industri, kesamaan perkakasan dan perisian, kecekapan rantaian bekalan, dan khidmat selepas jualan, sekali gus memacu penubuhan kumpulan global lebih kuat.
Kesimpulan dari dua transaksi besar tersebut ialah Volvo Cars mengurangkan pegangan dalam Polestar hingga 18 peratus dan melepaskan semua pegangan dalam Lynk & Co dengan kedua-dua syarikat dicadangkan untuk digabungkan.
Adakah ini bermakna satu jenama baharu akan diwujudkan atau ada dibersarakan? Geely mendakwa kedua-dua jenama akan mengekalkan segmen pasaran yang jelas dan kedudukan unik peringkat antarabangsa. Bagaimanakah pula Polestar?
Di sebalik pergerakan ini, Geely dan entiti sekutu adalah pemegang saham terbesar dalam Polestar, Lynk & Co dan Zeekr.
