RAMAI pasti bersetuju jika Subaru WRX STI diletakkan sebagai jentera paling ikonik sepanjang zaman dalam Kejuaraan Rali Dunia (WRC). Siapa boleh lupa tentang kereta warna biru dengan strip kuning yang melatari setiap sisi badan dan bonet?
Malah, mereka yang tidak peduli pasal hal trek dan kereta pun tidak perlu mengambil masa lama untuk menyebut jentera apakah yang sedang dilihat mereka itu. Itu belum lagi diambil kira bunyi ekzos bobot dan menggetarkan jiwa yang dari jauh sudah dapat diteka.
BACA >>> Subaru WRX STI Type RA NBR Special – Kereta Penumpang Terpantas di Nürburgring
Bunyi deruman ekzos juga adalah apa yang membuatkan model WRX STI tampil istimewa dan popular di kalangan peminat dunia permotoran. Kombinasi anti-lag dan turbo yang berpadu dalam enjin empat-flat (flat-four) dan ciri header ekzos tidak sekata (unequal length header – UEL) menjadi resepi kepada deruman enjin meronta-ronta, seakan sentiasa menyimpan begitu banyak kuasa yang mahu dilepaskan.
Boleh dikatakan Subaru menerusi WRX STI menjadi penanda aras tentang bagaimana sesebuah jentera turbo itu sepatutnya berbunyi.
Kita layan dulu video di bawah:
