CUBA lihat panel suis sebelah kiri hendal motosikal anda. Adakah terdapat tuil kecil dengan label 'choke' atau simbol backslash dalam kurungan?
Jika ada, itu bermakna motosikal anda masih menggunakan karburetor dan jika ini KALI PERTAMA anda sedar kewujudan tuil itu, sememangnya anda wajib baca artikel kali ini untuk faham tentang apakah kegunaan tuil 'choke' tersebut dan bagaimanakah ia berfungsi?
SIAPA YANG KENA CEKIK?
Bagi peminat gusti, pasti masih ingat bagaimana penggusti seperti The Undertaker, Kane dan The Big Show kerap menggunakan teknik chokeslam, dengan mencekik leher dan seterusnya menghempas seteru mereka ke lantai gelanggang.
Tuil choke pada motosikal anda berfungsi dengan cara hampir sama, iaitu menggerakkan injap khas pada leher karburetor seterusnya mencekik aliran udara ke dalam alat itu.
Jika anda belum tahu bagaimana karburetor berfungsi, boleh klik pautan di bawah terlebih dahulu.
BACA >>> #TahukahAnda: Mari Bermanja Bersama Karburetor dan Ketahui Fungsinya
TAPI KENAPA?
Anda sudah tahu karburetor bertugas mencampurkan udara dan bahan api dalam nisbah tepat, sebelum campuran itu dihantar ke kebuk pembakaran dan pembakaran dapat dilakukan.
Memandangkan karburetor bergantung kepada aliran dan tekanan udara, ada beberapa situasi yang menyebabkan gangguan ke atas nisbah udara dan seterusnya menyebabkan pembakaran sempurna tidak dapat dilakukan, sekali gus enjin tidak dapat dihidupkan.
Salah satunya, cuaca sejuk, dan bagi penunggang Malaysia, kebiasaannya pada waktu awal pagi atau selepas hujan.
Ini kerana ketumpatan udara bergantung kepada suhu, dan pada waktu awal pagi atau selepas hujan, udara jadi lebih tumpat daripada kebiasaan.
Apabila udara lebih tumpat mengalir masuk ke karburetor, nisbah udara meningkat tetapi pada masa sama menyebabkan nisbah bahan api lebih berkurangan. Apabila ini berlaku, seperti dinyatakan tadi, enjin tidak dapat dihidupkan kerana kurang suapan bahan api.
https://www.youtube.com/watch?v=clkrGo4274k
Bagi mengatasi masalah ini, tuil choke digunakan bagi mencekik dan mengurangkan aliran udara, seterusnya membenarkan nisbah udara dan bahan api diseragamkan semula. Jadi, anda akan rasa motosikal lebih mudah dihidupkan apabila menarik tuil choke ketika menghidupkan enjin motosikal pada awal pagi.
Bagaimanapun, tidak semua tuil choke berfungsi dengan mencekik aliran udara. Sesetengah choke berfungsi dengan meningkatkan aliran bahan api ke dalam kebuk pembakaran.
Asasnya tetap sama, untuk melaras dan menstabilkan semula nisbah campuran udara dan bahan api bagi membenarkan pembakaran enjin sempurna dapat dilakukan.
BILA PERLU TUTUP CHOKE?
Paling penting sekali untuk anda tahu, tidak kira apa jenis choke yang motosikal anda ada, jangan lupa menutup semula injap choke selepas enjin kembali melahu seperti biasa atau sebelum memulakan perjalanan.
Membenarkan tuil choke berfungsi sepanjang masa akan menyebabkan enjin bekerja dalam keadaan rich (nisbah bahan api lebih tinggi) dan seterusnya berlaku keborosan minyak dan masalah mekanikal lain.
Melainkan harga minyak petrol 10 sen seliter, gunakan tuil choke apabila perlu saja. Faham?
BACA >>> #ApaNakBuat: Periksa 7 Perkara Ini Jika Motosikal Tidak Boleh Dihidupkan
Leave a Reply