SEJAK beberapa tahun lalu, sut beg udara motosikal banyak membantu mengelak kecederaan serius di kalangan pelumba terpantas dunia. Misalnya, sut beg udara digunakan Valentino Rossi, Dainese D-air direka berasaskan maklum balas juara dunia sembilan kali itu. Bintang era baharu, Marc Marquez pula menggunakan sut Alpinestars Tech Air Race.
Bagaimanapun, sut motosikal dengan teknologi beg udara tidak pernah menjadi syarat mandatori dalam mana-mana perlumbaan dunia seperti MotoGP. Tetapi tidak bagi musim 2018 yang mana pakaian keselamatan itu bakal diwajibkan bagi semua kelas perlumbaan MotoGP, termasuk Moto2 dan Moto3.
BACA >>> Motor Elektrik Sah Jadi Kelas Baharu MotoGP 2019, Walaupun Ekzos Sepoi-Sepoi Bahasa
Peraturan MotoGP 2018 menetapkan sut beg udara mesti dipakai setiap pelumba tetap bagi setiap sesi perlumbaan. Pelumba wilcard bagaimanapun diberikan pengecualian, manakala pelumba gantian pula dikecualikan untuk dua pusingan sahaja.
Beg udara mesti mampu melindungi bahu dan tulang selangka, dan opsyen untuk perlindungan tulang belakang penuh atau separuh. Bagaimanapun, MotoGP menyarankan jika pengeluar memilih untuk menggunakan sut dengan perlindungan belakang, ia sepatutnya meliputi seluruh tulang belakang.
Berikut garis panduan sut baharu MotoGP:
- Setiap sistem beg udara mesti melepasi beberapa siri ujian supaya menepati syarat peraturan sepenuhnya.
- Antara syarat utama sut adalah turut merangkumi komponen elektronik dan bateri hingga kepada proses dan masa beg udara mengembang ketika kemalangan.
- Proses pengembangan beg udara mesti tidak menyebabkan penunggang berdepan risiko kemalangan atau membuatkan mereka hilang kawalan motosikal.
- Tiada sebarang alat ganti tambahan pada sut yang perlu ditambah pada motosikal. Sut juga boleh berfungsi baik tanpa memerlukan sebarang pautan peranti atau komponen kepada jentera.
- Pengembangan mengejut atau tiba-tiba mesti tidak membahayakan penunggang.
BACA >>> MotoGP Ganti Kemeriahan F1 Sebagai Sukan Permotoran Nombor Satu Malaysia?
- Setiap pengeluar mesti memiliki dokumen rasmi untuk suit masing-masing yang mengesahkan sistem produk mereka mematuhi peraturan dan standard MotoGP.
- Pengeluar mesti mengisytiharkan realibiliti sistem berasaskan ujian dalaman.
- Menurtu MotoGP, peraturan baharu itu adalah langkah mahu ke hadapan dalam memastikan keselamatan pelumba dengan mendapat kerjasama Persekutuan Antarabangsa Motosikal (FIM), Persatuan Pasukan Perlumbaan Jalanan Antarabangsa (IRTA) dan pemegang hak komersil MotoGP, Dorna
SUMBER: UltimateMotorcycling
Leave a Reply