INI ialah Suzuki Every, iaitu model Keicar daripada spesies van mini (atau trak) yang sebelum ini dikenali sebagai Carry. Ia tidaklah sebesar kereta Smart, tetapi ada banyak ruang. Menariknya, model ini dalam versi van muatan atau truckload mencatatkan angka jualan yang baik.
Malah, hanya di Jepun (yang menjadi pasaran utama), Suzuki sudah menjual 3 juta unit Every, generasi demi generasi dalam pelbagai gaya badan sejak generasi pertama dilancarkan pada 1964.
BACA >>> Foto Rasmi Suzuki Jimny (2019) Didedahkan Menjelang Pelancaran Rasmi Oktober Ini
Jualan 3 juta unit mungkin tidak cukup untuk menyenaraikan Every (dan Carry) sebagai kenderaan paling laris dunia. Sebagai perbandingan, Toyota menjual lebih 40 juta unit Corolla dalam tempoh sama. Apapun, semestinya model itu memiliki daya tarikan yang lebih besar. Malah angka puluhan juta itu dicapai di seluruh dunia, bukan di Jepun sahaja.
Tetapi, janga lupa pertimbangkan, Porsche cuma menjual sejuta model 911, dan itulah model paling prolifik pengeluar Jerman itu. Mercury (divisyen dalam Ford yang sudah bangkrap) pula tidak pernah menjual Grand Marquis sebanyak itu walaupun itu model paling popular dalam sejarah pengeluar tersebut.
Ini termasuk Volvo dengan model 200 Series, Land Rover menerusi Defender dan Lincoln dengan Town Car atau Smart untuk Fortwo. Semua model disebutkan itu ialah produk paling popular dalam syarikat masing-masing.
BACA >>> Suzuki Swift Attitude SE – 350 Unit Sahaja dengan Enjin Hibrid, Gear Manual
Apa yang sangat menakjubkan ialah tentang bagaimana Suzuki melonjakkan pengeluaran syarikat itu sepanjang beberapa dekad lalu. Faktanya, pengeluar dari Jepun itu mengambil masa 27 tahun (1964-1991) untuk mencapai jualan satu persejuta (milionth) unit Carry di Jepun.
Namun, hanya 15 tahun kemudian (pada 2006) barulah Suzuki mencapai satu lagi jualan satu persejuta unit. Kini, ia hanya mengambil masa 12 tahun untuk angka jualan sama bagi tahun seterusnya.
Pada tahap yang mana Every masih lagi dihasilkan, model itu secara tidak langsung melayakkan Suzuki tersenarai sebagai pengeluar automotif paling laris di pasaran domestik Jepun (JDM), terutama dalam kelas kenderaan komersial ringan.
Ini menunjukkan, walaupun Suzuki mungkin menarik diri dari pasaran kereta baharu Amerika Utara (termasuk di Malaysia juga), jenama itu masih menjadi pemain besar di Jepun.
BACA >>> Lakaran VW Caddy (2020) Didedah, Van Komersial dengan Rekabentuk Mengancam
GALERI
SUMBER: CarScoops
