APA terjadi kepada pek bateri selepas tidak lagi digunakan untuk kenderaan elektrik (EV)? Ini antara persoalan besar yang berkisar tentang impak jangka panjang EV terhadap alam sekitar. Namun, Renault ada jawapannya. Tidak seperti sistem Powerwall Tesla, Renault bekerjasama dengan Powervault dan M&S Energy untuk menggunakan semula bateri automotif sebagai kegunaan dalam rumah dan aplikasi hartanah lain.
Idea tersebut adalah selepas bateri digunakan selama lapan ke 10 tahun untuk EV (seperti Renault Zoe, Twizy dan Kangoo ZE), ia tidak lagi sesuai digunakan bagi aplikasi automotif, tetapi masih mempunyai cukup kapasiti untuk aplikasi lain. Jadi, apa yang dilakukan adalah mengeluarkan pek bateri berkenaan, diuji dan dipakejkan semula kepada unit storan rumah oleh Powervault, sekali gus memberikan kitaran hayat kedua untuk 10 tahun berikutnya.
FASA UJIAN DAN PENILAIAN
Program percubaan setahun akan bermula bulan depan di Britain, di mana 50 unit diedarkan kepada pelanggan bahagian elektrik di pusat membeli belah, Marks & Spencer (M&S).
Bagi pelanggan yang sudah siap memasang panel solar di rumah mereka, pek bateri itu akan membolehkan mereka menyimpan tenaga diperoleh dan digunakan pada waktu puncak ketika kos elektrik tinggi. Sesetengah sekolah, penyewa kediaman sosial, dan penduduk Hyde juga layak menggunakan pek bateri guna semula itu. Pihak pembekal kini sedang menilai prospek jangka panjang penggunaan peranti berkenaan.
Sebagai tambahan kepada impak alam sekitar, bekalan bateri daripada EV dijangka mengurangkan kos sistem bateri rumah sebanyak 30 peratus. Jika terlaksana, penggunaan bateri untuk kediaman itu akan turut diperluaskan untuk EV Nissan dan Mitsubishi.
