NISSAN Skyline ialah antara model yang mempunyai reputasi tinggi dalam kalangan peminat kereta prestasi tinggi. Bukan saja gah di Jepun, tetapi juga serata dunia. Model ini memiliki sejarah panjang dan terkenal dengan prestasi hebat di trek lumba.
Bermula generasi ke-11, Nissan memutuskan merombak semula Skyline dengan memposisikannya dalam segmen eksekutif dan mewah, serta mengasingkan ia daripada nama GT-R (R35) yang dikhaskan untuk segmen kereta prestasi tinggi.
BACA >>> Nissan Skyline GT-R V.Spec II Nür (2002) yang Masih Berbau Kedai Ini Bakal Dilelong!
Ini perkara biasa kerana generasi Skyline terdahulu asalnya ialah model empat pintu, dan mula mencipta nama apabila Nissan menghimpunkan sekali model prestasi dalam siri model berkenaan.
Malah, Skyline selepas dipisahkan dengan GT-R pernah dikeluarkan dalam bentuk kenderaan utiliti sukan (SUV) aka crossover. Menariknya, Skyline Crossover (foto atas) itu boleh dimiliki pembeli negara kita selepas dibawa masuk pengimport bebas (AP).
Perancangan Nissan untuk kedua-dua model tersebut semakin mengukuh apabila Skyline baharu didedahkan kepada umum pada 16 Julai lalu. Sama seperti sebelumnya, Skyline baharu tampil dalam gaya badan eksekutif dan mewah. Jika ada yang mengatakan model itu sebagai jelmaan Infiniti Q50, maka jawapannya – betul.
Skyline baharu ini sebenarnya ialah model sama yang diperkenalkan pada 2014, tetapi dikemas kini supaya kekal relevan untuk 2020 dan tahun seterusnya. Perubahan dilakukan bukan sekadar cukup syarat, tetapi Nissan pergi jauh dengan memperkenalkan teknologi ProPILOT 2.0.
Teknologi ProPILOT 2.0 ialah ciri pertama dunia untuk kereta massa yang menggabungkan sistem bantuan pemanduan dan pemanduan navigasi di lebuh raya dengan keupayaan bebas tangan di satu lorong.
Bagi menggunakan fungsi tersebut, pemandu perlu terlebih dulu memasukkan destinasi yang hendak dituju ke dalam sistem navigasi. Kemudian, selepas berada di lebuh raya ditetapkan, kereta akan beroperasi secara pemanduan autonomi tanpa pemandu perlu memegang stereng asalkan, berada dalam satu lorong tetap.
Jika hendak memotong kenderaan perlahan di depan, sistem akan mengira segala aspek dan kesesuaian masa sebelum memaklumkan kepada pemandu supaya mengambil alih stereng. Pemandu sekali lagi akan dimaklumkan apabila situasi selamat untuk kembali semula ke lorong asal.
BACA >>> #Videotomotif: Aksi Drift Nissan Skyline R33 yang Cantik di Jalan Gunung
PROPILOT 2.0 UNTUK PEMANDUAN AUTONOMI
Bagaimanakah pula dengan tahap keselamatan ketika ProPILOT 2.0 aktif?
Sistem pengawasan dalam kabin akan sentiasa memerhatikan fokus pemandu terhadap jalan raya, dan jika gagal memberikan maklum balas ketika amaran dikeluarkan, sistem secara automatik akan menghidupkan lampu kecemasan dan memperlahankan kereta hingga berhenti sepenuhnya.
Tidak cukup itu saja, sistem secara automatik akan membuat panggilan kecemasan dan sambungan audio kepada pusat panggilan untuk bantuan kecemasan. Canggih bukan?
BACA >>> 10 Teknologi Angkasa dalam Kereta Nissan Hari Ini
TEGUH DENGAN DNA SKYLINE
Nissan juga kekal teguh dengan DNA Skyline yang dibangunkan sejak mula diperkenalkan pada 1957, iaitu setiap generasi akan menampilkan teknologi canggih pada masa tersebut. Walaupun tidak lagi tampil dengan varian GT-R, ciri canggih yang menjadi DNA model ini tetap dikekalkan.
Skyline baharu ini tetap berkuasa dengan enjin 3.0L V6 Turbo Kembar VR30DDTT, dan varian 400R baharu ialah model Skyline paling berkuasa pernah dihasilkan secara formal. Selain kuasa, Nissan turut menawarkan varian hibrid untuk pembeli yang mengutamakan kecekapan bahan api.
Ada empat varian Skyline baharu:
- Skyline GT
- Skyline GT Type P
- Skyline GT Type SP
- Skyline 400R – 400hp @ 6,400 rpm | 475 Nm @ 1,600 – 5,200rpm.
Varian selain 400R, mempunyai kuasa 300hp, manakala hibrid dipacu enjin VQ35HR-HM34 berkuasa 359hp. Skyline (2020) akan dijual beberapa bulan lagi di Jepun dengan harga permulaan 4,274,640 yen (RM163,080.
BACA >>> Nissan Versa (Almera) Lancar di AS dengan Rupa Lebih Mengancam!
GALERI
