SELAIN kenderaan elektrik bateri (BEV), pengeluar Jepun nampaknya bersungguh mahu mengetengahkan kenderaan sel bahan api (FCEV) berasaskan hidrogen.
Toyota dan Honda misalnya mempunyai Mirai dan Clarity yang ditawarkan kepada umum. Model FCEV hidrogen bukan saja melibatkan kereta penumpang, tetapi juga kenderaan komersial.
Isuzu Motors Limited dan Honda Motor Co Ltd mempamerkan GIGA FUEL CELL, iaitu lori FCEV yang dibangunkan secara bersama di reruai pameran Isuzu sempena Pameran Mobiliti Jepun (JMS) 2023.
Isuzu dan Honda yakin teknologi FCEV menggunakan hidrogen sebagai bahan api dan tidak mengeluarkan emisi karbon dioksida (CO2) yang memainkan peranan berkesan ke arah neutral karbon untuk lori tugas berat.
Kedua-dua pengeluar juga merancang memulakan demonstrasi ujian model prototaip di jalan raya awam sebelum tahun fiskal 2024 dengan pengenalan ke pasaran dirancang pada 2027.
GIGA FUEL CELL yang dibawa ke JMS adalah daripada Isuzu Lowdeck 8×4 dan biasa digunakan untuk pengangkutan antara bandar. Lori ini mempunyai jarak pemanduan lebih 800km dengan kapasiti hidrogen 56kg.
Selain jarak jauh, GIGA FUEL CELL boleh berfungsi sebagai pembekal tenaga elektrik dalam situasi memerlukan seperti bencana alam dan sebagainya.
Kereta penumpang FC mungkin sukar menembusi pasaran, tetapi lori komersial sebegini mempunyai peluang kerana menawarkan ciri yang lebih khusus kepada syarikat dan perniagaan.
Spesifikasi GIGA FUEL CELL
Model Asas: Isuzu CYJ77C-WX Lowdeck 8×4 rigid truck
Dimensi: Panjang 11,980mm x Lebar 2,490mm x Tinggi 3,770mm
Berat: 25 tan
Susunan FC (FC Stack): Solid polymer (Honda FC Stack)
Output kuasa: 103kW x 4
Sistem Hidrogen Tekanan Tinggi: Tekanan isian 70MPa
Kapasiti hidrogen: 56kg
Motor: Motor elektrik AC segerak 320kW
Bateri: Litium-ion
Jarak: Lebih 800km (mod penilaian Isuzu)
Ciri lain: Output port kuasa luar – 2 port (penyambung CHAdeMO )
Bekalan Kuasa maksimum: 530kWj
