ISUZU D-Max 4×4 Single Cab dengan enjin 1.9L Ddi Blue Power membuktikan kemampuan meredah kawasan tanah tinggi Banjaran Titiwangsa dengan jarak perjalanan lebih 1,000km bersama muatan maksimum 1 tan dalam cabaran ‘D-Max 1.9 Blue Power Dura Challenge’.
D-Max Single Cab memaksimumkan prestasi melalui inovasi teknologi termasuk rekaan baharu kebuk pembakaran, manifold ambilan, dan sistem injektor baharu yang mampu menyuntik bahan api lebih tepat dan optimum. Ini termasuk unit pengecasturbo Sistem Geometri Variabel (Variable Geometry System, VGS) yang menjadikan enjin lebih responsif dalam julat lebih luas.
BACA >>> Isuzu D-Max (2020) Generasi Ketiga Serba Baharu Debut di Thailand
D-Max 1.9L Blue Power sebelum ini membuktikan kemampuan dalam ‘Dura Miles Challenge’ apabila melengkapkan sesi pemanduan dari Bangkok ke Singapura dengan berbekalkan setangki penuh bahan api sahaja.
Gabungan komponen enjin kurang geseran yang disaluti molibdenum dan grafit, enjin 1.9L Blue Power menawarkan lebih daya tahan dan mengurangkan stres ke atas komponen. Ini menyumbang kepada pengurangan berat enjin hingga 56kg, sekali gus menjadikan model ini sebagai trak pikap paling reliabel dan mampu milik di pasaran tempatan dengan kos selenggara dan cukai jalan rendah.
Ketua Pegawai Operasi (CEO) Isuzu Malaysia, Masayuki Suzuki berkata, penjimatan D-Max 1.9L BluePower berada pada tahap membanggakan. Malah, walaupun cuma berenjin paling kecil dalam pasaran, tetapi trak pikap ini mampu menyelesaikan segala cabaran diberikan dengan mudah dan meyakinkan.
BACA >>> #BikinKereta: Isuzu D-Max dengan Lima Pengecas Turbo Mengalahkan Bugatti Chiron
CABARAN: D-MAX 1.9 BLUEPOWER DURA CHALLENGE
Cabaran bermula dari kilang Isuzu-Hicom Malaysia di Pekan, Pahang. Pemeriksaan menyeluruh dilakukan Puspakom bagi memastikan unit D-Max 1.9L Single Cab yang dipandu ialah unit standard, sama seperti di bilik pameran dengan jumlah bebanan dibawa lebih 1,000kg.
Perjalanan ke Utara perlu melalui Lebuhraya Timur-Barat yang menghubungkan Jeli, Kelantan dan Gerik, Perak dengan laluan mendaki berketinggian 1,052m sebelum menuju Ipoh untuk menamatkan cabaran hari pertama.
Perjalanan hari kedua lebih sukar apabila trak pikap kabin tunggal itu sekali lagi perlu menempuh laluan berbukit berketinggian 1,112m ke Tanah Rata, Cameron Highlands sebelum meneruskan perjalanan ke Bukit Fraser (1,222m) melalui Raub.
Perjalanan semakin ekstrem apabila pemandu perlu melalui laluan mendaki berketinggian 1,604m ke Genting Highlands sebelum menamatkan perjalanan di Pusat Servis Isuzu di Shah Alam dengan rekod jarak perjalanan keseluruhan 1,145km. Purata penggunaan bahan api D-Max 1.9L Single Cab mencatatkan 7.2 liter per 100 km (13.7km per liter) dan bahan api masih banyak berbaki tangki berkapasiti 76 liter.
Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Isuzu Malaysia, Koji Nakamura berkata;
Dengan teknologi maju, unit enjin 1.9L RZ4E-TC adalah paling cekap pernah dihasilkan Isuzu Motors. Ini jelas dibuktikan dalam percubaan ini.
“Memang ada kenderaan lain boleh menjelajah jarak jauh dengan hanya satu tangki bahan api, sesetengah lain pula boleh bawa beban 1 tan dan melalui jalan mendaki di pergunungan. Tetapi, bagi sebuah kenderaan yang mampu melakukan ketiga-tiga pemanduan itu dengan cemerlang, ia sesuatu yang menakjubkan.”
Semua model D-Max termasuk 1.9L Single Cab didatangkan dengan waranti 5 tahun atau 150,000km (mana satu tiba dulu). Keterangan lanjut mengenai model D-Max lain boleh layari Isuzu.net.my atau laman Instagram, IsuzuMalaysia
BACA >>> Walau Enjin Kecil, Isuzu D-Max 1.9L Mudah Takluk Medan Tempur Borneo Safari
GALERI
