ANTARA bahagian paling sukar dalam pembangunan sistem hibrid ialah aspek kecekapan bahan api. Banyak perkara perlu diambil kira seperti daya rintangan rendah, aspek aerodinamik, trenkuasa dan jumlah perbatuan untuk setangki minyak penuh.
Satu lagi bahagian penting yang ada kaitan dengan kecekapan kenderaan hibrid ialah transmisi. Terkini, dalam kenyataan akhbar dikeluarkan Hyundai, pengeluar automotif dari Korea itu mendakwa sedang membangunkan transmisi Kawalan Syif Aktif (ASC), pertama seumpamanya di dunia untuk kenderaan hibrid.
BACA >>> Platform Baharu Hyundai Sonata Janjikan Fleksibiliti, Cekap dan Lebih Kuat
Menurut Hyundai, teknologi transmisi itu akan meningkatkan kecekapan dan masa anjakan gear sebanyak 30 peratus. Kenyataan ini sangat berani jika mengambil kira teknologi transmisi automatik dan pedal syif masa kini yang sudah sedia pantas dan lancar.
Hyundai berkata, teknologi ASC mengoptimumkan kecekapan transmisi dengan memantau anjakan gear 500 kali per saat, dan kemudian melaraskan halaju putaran transmisi untuk masa anjakan lebih pantas.
Asasnya, ASC menggunakan perisian kawalan logik baharu dengan Unit Kawalan Hibrid (HCU) untuk mengawal motor elektrik, dan menyeragamkan halaju putaran enjin dan transmisi bagi mengurangkan masa diperlukan gear untuk beranjak.
BACA >>> Hyundai Bangunkan Sistem Penulenan Udara Pintar untuk Kabin Lebih Bersih, Selamat
Kesimpulannya, teknologi transmisi baharu ini bukan saja mengurangkan masa anjakan gear secara dramatik, tetapi turut melancarkan proses kerja. Malah, disebabkan kurang menghasilkan geseran, tahap ketahanan transmisi juga dapat dipertingkat.
SUMBER: CarBuzz
