Ferrari Luce EV Pertama Ferrari, Dalaman Gaya Retro Dari Sir Jony Ive, Bekas Pereka Apple

Menerusi pendedahan maklumat teknikal sebelum ini, Elettrica membuktikan keupayaan kejuruteraan Ferrari dalam era elektrik penuh.

Sistem Pacuan Semua Roda (AWD) Bebas

• Elettrica menggunakan dua gandar elektrik bebas yang dibangunkan sepenuhnya oleh Ferrari untuk agihan kuasa yang lebih dinamik.
• Gandar Hadapan: Menghasilkan kuasa 210 kW (285 ps) dengan tork pada roda sebanyak 3,500 Nm dan putaran motor sehingga 30,000 rpm.
• Gandar Belakang: Menghasilkan kuasa 620 kW (843 ps) dengan tork pada roda sebanyak 8,000 Nm dan putaran motor sehingga 25,500 rpm.

Prestasi Luar Biasa

• Kuasa keseluruhan mencecah lebih 1,000 cv/ps dalam mod boost.
• Pecutan 0-100 km/j hanya dalam 2.5 saat dengan kelajuan maksimum 310 km/j.

Sistem Bateri Struktural 122 kWj

• Mengandungi 210 sel (15 modul) dengan kapasiti kasar 122 kWj.
• Reka bentuk bateri diintegrasikan terus ke dalam casis sebagai elemen struktural, sekali gus merendahkan pusat graviti sebanyak 80 mm berbanding model enjin pembakaran dalaman konvensional.
• Menawarkan jarak pemanduan melebihi 530 km.

Kecekapan Tenaga & Inverter

• Kawalan kuasa diuruskan oleh inverter Ferrari Power Pack dengan modul silikon karbida yang memastikan tahap kecekapan tenaga sehingga 93% pada tahap kuasa puncak.

Teknologi Pengecasan Pantas 880V

• Menggunakan sistem voltan tinggi 880V yang membolehkan pengecasan pantas (DC) sehingga 350 kW untuk meminimumkan waktu menunggu.

Bahagian Dalaman Ferrari Luce

Sistem Kawalan Fizikal (Bukan Skrin Sentuh Sahaja)

• Ferrari mengutamakan butang mekanikal dan suis fizikal berbanding trend skrin sentuh besar kereta elektrik sekarang.
• Rekaan ini diinspirasikan daripada jentera Formula Satu dan kereta sport klasik untuk memudahkan pemandu mengawal fungsi penting tanpa hilang fokus.

Stereng Warisan Nardi

• Reka bentuk tiga jejari merupakan penghormatan kepada stereng kayu Nardi yang ikonik daripada tahun 1950-an.
• Ia diperbuat daripada 100 peratus aluminium kitar semula yang terdiri daripada 19 bahagian berbeza.
• Hasilnya, stereng ini 400 gram lebih ringan daripada stereng Ferrari biasa tetapi sangat kuat.

Kunci Kaca Corning Gorilla dan Paparan E Ink

• Kunci unik ini diperbuat daripada Kaca Corning Gorilla yang sangat tahan lasak dan kalis calar.
• Ia menggunakan teknologi E Ink (pertama seumpamanya dalam automotif) yang membolehkan kunci berubah warna daripada kuning kepada hitam apabila dimasukkan ke tempat kunci di konsol tengah.

Paparan Skrin 3D Samsung Display

• Panel instrumen dipasang terus pada tiang stereng supaya ia bergerak seiring dengan pelarasan stereng.
• Menggunakan dua lapisan skrin OLED daripada Samsung Display yang bertindih untuk menghasilkan kesan tiga dimensi (3D) yang sangat mendalam dan tajam.

Panel Kawalan Boleh Laras dan Palm Rest

• Panel kawalan utama dipasang pada tapak boleh laras (ball-and-socket joint) yang membolehkan skrin dilaras mengikut keselesaan pemandu atau penumpang.
• Terdapat juga palm rest (tempat letak tapak tangan) supaya tangan lebih stabil dan selesa semasa menggunakan kawalan tanpa perlu melihat skrin.

Jam Mekanikal Pintar (Multigraph)

• Satu karya agung mikro-kejuruteraan yang mempunyai tiga motor bebas untuk menggerakkan jarum aluminium secara automatik.
• Jarum ini boleh berubah fungsi menjadi empat mod; jam, kronograf (jam randuk), kompas dan kawalan mula pandu (launch control).

Grafik Inspirasi Helikopter, Veglia dan Jaeger

• Rupa bentuk nombor dan grafik pada skrin diilhamkan daripada paparan meter klasik Veglia dan Jaeger tahun 1950-an, serta panel kawalan helikopter.
• Bertujuan supaya maklumat jelas dan boleh dibaca dengan sekali pandang, sama seperti melihat jam tangan mewah.

Teknologi Laser

• Simbol pada penukar gear kaca diukir menggunakan teknologi laser.
• Lubang ukiran tersebut adalah sekecil separuh daripada saiz sehelai rambut manusia bagi memastikan dakwat grafik nampak sangat sempurna dan seragam.