BOS Red Bull KTM Factory berkata, pasukannya akan terus mengekalkan keunikan RC16 kerana jentera itu saja yang menggunakan casis trelis dan suspensi WP dalam kejuaraan MotoGP.
Red Bull KTM Factory Racing kali pertama menyertai perlumbaan MotoGP pada 2017 dengan mempertaruhkan jentera RC16 yang dibangunkan sejak 2014. Walaupun sudah banyak musim berlalu dan mencuba pelbagai konfigurasi enjin, bermula screamer, bigbang, V4, hingga aci engkol putar lawan (counter-rotating), tetapi ada dua ciri KTM RC16 yang kekal sama, iaitu casis dan suspensi.
BACA >>> Debut di Austria, KTM RC16 Sedia Cabar MotoGP 2017
Apabila ditanya kenapa tidak menggantikan struktur RC16 seperti pesaing lain, Bos KTM, Pit Beirer berkata, jentera KTM akan tetap unik dengan casis trellis dan suspensi WP yang dibangunkan KTM-Husqvarna.
“Ini bukan pilihan, kami bekerja sejauh ini dengan komponen hasil pembangunan sendiri. Sebab kedua, ia membuatkan kami sukses dan kami tetap dengan casis dan suspensi buatan sendiri, sebab kami memiliki pengalaman luas dengan material itu,” tegasnya.
BACA >>> Ujian Pramusim MotoGP 2019: Hari 2 – Vinales Tunjuk Taring, KTM Masih Bergelut
KTM ialah satu-satunya pasukan yang menggunakan suspensi WP, dan bukan Öhlins, manakala casis daripada jenis trellis dan bukan twin spar seperti pasukan MotoGP lain. Namun, keunikan RC16 itu menjadi pertanyaan kerana jenama motosikal dari Austria itu masih belum meraih prestasi podium pertama dan hanya tempat ketiga di Valencia 2018, dilakukan Pol Espargaro.
