PENGHIJRAHAN Alvaro Bautista dari Ducati ke Honda sudah diketahui umum di padok Kejuaraan Dunia Superbike Dunia (WSBK) sejak sebulan lalu. Pelumba itu bakal menunggang jentera Honda CBR1000RR Fireblade (2020) bersama rakan pelumba dari Jepun, kemungkinan besar Takumi Takahashi.
Seperti diketahui, Honda sudah lama tidak merangkul gelaran juara dunia dalam WorldSBK hingga dilihat seakan mengabaikan kejuaraan tersebut, tidak seperti reputasi diraih dalam MotoGP dan MXGP. Honda bukan tidak pernah menang kerana pernah melakukannya pada WSBK 2007. Itupun sudah 12 tahun lalu.
BACA >>> Lakaran Paten Honda CBR1000RR (2020) Facelift Bocor, Ada Winglet dan Skup Udara?
Jadi, memang munasabah jika tahun depan Honda mahu serius dengan kejuaraan WorldSBK. Ini dapat dilihat menerusi pemilihan pelumba dan jentera seperti Bautista dan Fireblade. Umumnya, penggunaan CBR adalah secara platform dan jenis trenkuasa tidak berubah daripada versi Fireblade sedia ada dengan enjin 4-silinder sebaris.
Namun, pada acara pelancaran nanti (23 Oktober), Honda CBR1000RR Fireblade (2020) akan menjadi superbike paling berkuasa (khabarnya 212hp) dengan ciri elektronik seperti dimiliki jentera MotoGP, RC213V.
Antara ciri itu ialah unit unjuran inersia (IMU), Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Kawalan Angkat Tayar Belakang (Rear Wheel Lift Control, RWLC), Pengurusan brek enjin elektronik (Electronik Engine Braking Managemen, EEBM), Kawalan Traksi dan Kawalan Luncur.
Fireblade juga khabarnya didatangkan dengan tambahan ciri teknologi injap variabel (VVT), V-TEC. Ada kemungkinan juga Honda memperkenalkan ciri aerodinamik aero-wing di sisi kanan dan kiri fairing. Apapun, nantikan saja kemunculan superbike ini di Pameran Motor Tokyo (TMS) 2019, Oktober depan!
BACA >>> Honda CBR1000RR Fireblade SP dengan DNA Lumba Kini di Pasaran, RM114,999
* Imej dipaparkan cuma lakaran bayangan.
