PROGRAM Penilaian Kereta Baharu Asean (Asean NCAP) buat kali pertama mengadakan ujian pembangunan Teknologi Titik Buta (BST) dalam usaha menambah baik kapasiti dan keupayaan ujian yang dilakukan agensi bukan kerajaan itu.
Ujian pembangunan tersebut dibuat berasaskan Asean NCAP 2017, iaitu protokol 2020 yang berada di bawah keutamaan Bantuan Keselamatan (Safety Assist) yang mensasarkan pengurangan jumlah kematian penunggang motosikal di Asean. Ujian itu, yang bakal dimasukkan dalam standard ujian baharu Asean NCAP, termaktub di bawah piawaian ISO 17387 bagi memenuhi hala tuju masa depan 2021-2030 yang mengutamakan keselamatan penunggang motosikal.
BACA >>> Proton Terima 3 Anugerah Keselamatan ASEAN NCAP
Ujian BST itu juga seiring peningkatan jumlah kematian penunggang motosikal yang bukan saja tinggi di Malaysia, tetapi negara Asean lain.
BST disenaraikan di bawah protokol penilaian terkini yang membolehkan pengeluar meraih 2 mata penarafan bintang dalam ujian Asean NCAP. Ujian pembangunan BST adalah membabitkan 10 model kereta di pasaran Asean yang dipasangkan BST.
UJIAN SIANG DAN MALAM
Setiap kereta akan menjalani ujian dengan 10 model motosikal popular (berdasarkan jualan) negara Asean. Difahamkan, jenis motosikal yang terlibat ialah bersesaran 110cc hingga 760cc, dan dijalankan dua peringkat, siang dan malam.
Ketika siang semua 10 kereta dan motosikal akan bergerak bersama, manakala pada malam hanya 5 unit kereta akan diuji bersama 10 unit motosikal. Objektif ujian adalah mengakses teknologi BTS yang berbeza pada kenderaan, terutama dalam situasi menukar lorong.
Selain itu, Asean NCAP juga akan menguji kecekapan BST mengesan kehadiran motosikal dalam dua situasi, malam dan siang.
