APABILA Hyundai mahu berada di pentas dunia, mereka bukan saja melakukannya dengan kereta massa, tetapi juga melalui jenama mewah Genesis.
Sejak kebelakangan ini, Genesis menarik perhatian dunia automotif dengan memperkenalkan model hebat seperti GV80, G80, G70 Shooting Brake dan GV70.
Keanggunan dan kemewahan kenderaan Genesis di negara kita terserlah apabila Sultan Johor, DYMM Sultan Ibrahim menggunakan Genesis G90 Limousine (foto atas) sebagai kenderaan rasmi.
BACA >>> SUV Woods Jatuh Gaung, Genesis GV80 Raih Rating Keselamatan Tertinggi IIHS
BACA >>> Genesis Dedah Foto Acah GV80, SUV Mewah Sentuhan Pereka Lamborghini
Menariknya, model terbaharu Genesis direka dengan identiti tersendiri tanpa dibayangi model mewah lain seperti Mercedes-Benz, BMW atau Audi.
Terbaharu, satu lagi sedan saiz penuh mewah diperkenalkan, iaitu Genesis G90 yang menjadi pesaing kepada Mercedes-Benz S-Class. Berdasarkan gambar dikongsikan dapat dilihat model itu meneruskan keanggunan Genesis sedia ada dan tidak kalah untuk dibawa ke mana-mana majlis rasmi. G90 ini ialah model serba baharu selepas versi dipertingkat (facelift) pada 2018.
Akronim G90, huruf ‘G’ merujuk kepada ‘Genesis’, manakala angka ’90’ melambangkan ia model perdana jenama itu. Jadi, G90 membawakan gaya paling elegan dengan falsafah rekabentuk Athletic Elegance dan apa disampaikan Genesis itu jelas dapat dilihat pada gambar dikongsikan.
Mari kita perincikan mengenai G90 (2022):
- Pengenalan pertama G90 (2022) lebih menumpukan aspek gaya dan tiada maklumat trenkuasa didedahkan. Ada laporan mengatakan G90 dijana enjin 3.5L V6 turbo dan berkemungkinan menawarkan trenkuasa elektrik.
- Rekabentuk depan G90 menonjolkan identiti tersendiri menerusi rekaan gril Crest Grille baharu dan lampu utama Two Line yang menyamai lencana Genesis.
- Gabungan lampu utama dan lampu siang (DRL) nampak seakan kilauan berlian dengan lampu suluh rendah (low beam) dan menggunakan teknologi susunan kanta mikro (Micro Lens Array).
- Bonet G90 jenis Clamshell Hood, iaitu panel tunggal yang menggabungkan bonet dan fender. Kenapa dibuat begitu? Genesis tidak mahu wujud jurang dua panel tersebut supaya nampak lebih slik.
- Dari sisi, ada garis Parabolic Line bermula dari bonet hingga but dan bersambung dengan elegan. Sememangnya kereta segmen begini tiada bahu badan atau lekuk dramatik bagi menonjolkan gaya tenang.
- Gaya sisi diadun dengan garis Athletic Power Lines pada fender bagi menonjolkan imej kuasa dan kedinamikan.
- Jika wajah depan begitu menyerlah, bahagian belakang pula tampil sederhana, tetapi menarik perhatian dengan lampu bersambung dari kanan ke kiri. Tidak salah mengatakan rupa belakang G90 dibuat sempurna dan boleh membuatkan sesiapa saja jatuh cinta.
- Pasukan pereka Genesis meletakkan nombor pendaftaran, sensor dan lampu undur di bawah bampar supaya bahagian belakang nampak kemas dan mewah.
- G90 memiliki jarak roda (wheelbase) panjang yang memberikan ekstra ruang pada penumpang belakang dengan ukuran 190mm lebih panjang berbanding model standard dan dilengkapi rim eksklusif 20 inci.
BACA >>> #TahukahAnda: Apakah Beza Jarak Roda (Wheelbase) Panjang vs Pendek?
Apa dipersembahkan Genesis adalah transformasi rekabentuk yang sangat berbeza berbanding model terdahulu. Genesis nyata berjaya berada dalam kelas tersendiri dan tiada rahsia yang sukar dicungkil pengeluar kereta lain. Kuncinya terletak pada gaya dan falsafah rekabentuk.
Sudah beberapa kali Hyundai Group melakukannya yang kali pertama menerusi Kia dan kini giliran Genesis pula.
BACA >>> #Tahukah Anda: Inilah Teknologi Enjin Smartstream Hyundai yang Anda Perlu Tahu
BACA >>> Hyundai i20 N – Hot-Hatch Mengancam Ilham Jentera WRC (201hp, 275Nm)
