TIDAK salah sekiranya saya gelarkan Proton Persona 2016 sebagai model sedan segmen-B Proton yang sudah mencapai standard global.
Mana tidaknya, Proton Persona 2016 memiliki pelbagai ciri terkini selain menawarkan pemanduan lebih senyap dan menyeronokkan.
Ternyata kehadiran Proton Persona 2016 mampu untuk bersaing dengan model-model pesaing sedia ada. Persoalannya, adakah Proton Persona 2016 berjaya menawan hati anda?
Umum ketahui, Proton Persona generasi pertama diperkenalkan secara rasmi pada 2007. Manakala Proton Persona 2016 adalah generasi ke-2 di mana ia dibina dengan menggunakan platform Iriz.
Saya juga sudah memandu uji Proton Persona 2016 dan ternyata ia adalah antara model sedan segmen B yang terbaik dalam kelasnya.
Berikut adalah beberapa ciri atau fitur yang membuatkan saya 'jatuh cinta' pada Proton Persona 2016. Bagi yang sudah memiliki atau pernah memandu uji, saya yakin anda akan bersetuju dengan kenyataan ini.
1. KABIN SENYAP 'GILA'
Perkara pertama yang membuatkan saya teruja dan kagum adalah tahap kesenyapan dalam kabin Persona 2016 atau NVH yang berada pada paras terbaik.
Ini kerana beberapa penambahbaikan dilakukan termasuklah 3-poin mounting telah disendat dalam tubuh Persona 2016 hasil usaha keras jurutera Proton.
2. KESELAMATAN DIUTAMAKAN
Bukan satu, tapi kesemua varian Proton Persona 2016 diiktiraf 5-bintang ASEAN NCAP.
Mana nak cari model sedan segmen-B yang ada ciri-ciri keselamatan seperti berikut pada harga paling murah?
- 6 Beg Udara (Premium)
- Bantuan Daki Bukit (HHA)
- Sistem Brek Anti-Kunci (ABS)
- Bantuan Brek (BA)
- Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC) + Kawalan Traksi (TRC)
- ISOFIX + Tambatan Atas (Top Tether)
3. KUALITI SETANDING KENDERAAN MEWAH
Lebih mengejutkan, kualiti dan persembahan disampaikan pada Persona 2016 ternyata dilihat benar-benar serius mahu meletakkan jenamanya dalam kelas tersendiri!
Kesemua material digunakan tampak berkualiti. Baik dari luaran mahupun ruang dalaman.
4. BUT BESAR SENANG NAK BALIK KAMPUNG
Kalau nak balik kampung dan nak bawa balik beg yang banyak, jangan risau. Proton Persona 2016 menambah elemen praktikaliti menerusi keluasan but 510L.
Malah, anda boleh menambah ruang simpanan dengan melipat kerusi belakang dengan ekstra nisbah kargo 60:40. Bukankah ini yang rakyat Malaysia mahukan?
5. BAWA SEDAP & RASA SELESA
Tiada apa dapat dipertikaikan tentang sistem pengendalian dan suspensi Persona 2016 kerana itulah DNA Proton! Sentiasa tepat dan tajam di selekoh. Memang betul boleh mengelak kon atau sebarang halangan dengan rileks saja. Paling penting, tekan pedal dan jangan stres!
BACA >>> VIDEO: Inilah Terjadi Apabila ESC Proton Persona 2016 Dipadamkan
6. HARGA PALING MAMPU MILIK
Paling penting, Proton Persona 2016 boleh dianggap sebagai yang termurah dalam kelasnya. Ia dijual pada harga bermula RM46,800 hingga RM59,800 sedangkan pesaingnya yang lain rata-rata berada sekitar RM60,000.
Mana mahu cari kereta sebegini pada harga mampu milik? Tepuk dada, tanya selera!
GALERI
Semua ok. Tetapi enjin campro vvt 1.6 tu.. x bleh nak cko apa... geabox cvt punch yg lembab!
ini la rakyat malaysia, nak yang hp 300 tetapi harga nak below 50k
Tapi, kenapa dlm video roda pusing ada menyatakan persona baru ni satu tahap di bawah pesaingnya. Mungkin ada bahagian tertentu, terutama teknologi yang masih terkebelakang?, minta pencerahan.
Memang banyak ciri yang best ada pada persona. Tapi disebabkan jerking bila jalan slow terutamanya masa jem, jadi tak selesa sangat, memang potong habis terus jadi tak best.. sebab hari2 mengadap jem.. penyakit dashboard bunyi pun tak setel lagi dari zaman iriz, pastu nak kena tinggal kereta lama2 kat service center untuk fix.. sangat tak praktikal.. ada duit lebih baik ambik lain..
Banyak penambahbaikan untuk persona Generasi terbaru.. Jika lihatg kedalam bonnet struktur enjinnya lebih teratur dan kemas, gearbox yang lebih responsive Dan senyap.. Pecutan lebih cepat daripada iriz..
Teknologinya setanding dengan kereta import dalam segment-B, ada bahagian tertentu persona jauh lebih baik dari kereta import segment yang sama..
Talaan gearboxnya lebih lembut Dan tiada jerking lagi seperti Iriz.. Penggunaan petrolnya lebih baik/jimat berbanding Iriz..
Tapi sanyangnya rekabentuk luarannya tidak menepati citarasa saya secara peribadi
Tgk rupa luarannya terus hilang minat padahal x sabar2 tgu keluar. Pakai je la persona lama.
Ada sorg salesman ni bila ditanya kenapa persona baru kecik dr yg lama, jawapnya sbb ikut trend.
Lbh suka rupa preve lg tp tulah persona br byk features n murah. Syg skali rupanya fail.
Pandangan masing-masing. Ada kata lawa dan sebaliknya. Bagi abang, selain rupa kita kena tengok ciri dan safety.
Saya dah pandu uji...overall sebuah kereta yg baik dari segi harga dan prestasi enjin memuaskan...jauh lebih baik dari old model......cuma bagi saya...bentuk luarannya mengecewakan...proton shoulh've done better...
Dari segi rekabentuk, setiap orang ada pandangan masing-masing. Ada yang kata lawa dan sebaliknya. Paling penting, kereta mesti kualiti dan safety paling diutamakan.
Rupa memang out..! Tapi itu jatuh nombor 2 la. Saya sangat setuju jika anda katakan keluaran Proton memang tidak dapat dipertikaikan tentang sistem pengendalian dan suspensi lebih2 lagi Persona 2016 kerana;
"Itulah DNA Proton! Sentiasa tepat dan tajam di selekoh. Memang betul boleh mengelak kon
atau sebarang halangan dengan rileks saja. Paling penting, tekan pedal dan jangan stres!"
Tapi saya paling TAK SETUJU dengan dakwaan anda mengenai Bantuan Daki Bukit (HHA) yang ada. Tambahan dengan sistem CVT nya? Bila naik bukit tetap lembab. Saya yang mengikut dari belakang terpaksa menyudu & tekan brek beberapa kali sebab kelembapan Persona ini yang tidak masuk akal! Itu baru mendaki jalan berbukit di Taman Puncak Pinggiran Putra saja. Bukan Genting..
HHA (Hill Hold Assist) tu bukan bermaksud daya kekuatan untuk mendaki bukit, ianya adalah bantuan untuk berhenti seketika (hold) tanpa bergerak kebelakang semasa kereta berhenti dikedudukan condong (bukit). Sebab semasa kereta berhenti dipermukaan condong (bukit), kereta tidak akan bergerak kebelakang dalam tempoh 4 saat semasa perpindahan kaki pemandu dari menekan pedal brek ke menekan pedal minyak (untuk transmisi otomatik (CVT).