BARISAN KTM XC-F (2019) mendapat pengemaskinian lebih baik bermula frem, suspensi dan motor dengan perubahan perincian bagi menambahbaik barisan motosikal off-road (2019) XC-F.
1. Ada tiga model KTM XC-F: 250, 350 dan 450. Semua jentera off-road 4-lejang XC-F ini mendapat pengemaskinian signifikan bagi 2019.
2. Frem direka semula supaya lebih kuat untuk menambah baik pengendalian dan meningkatkan kestabilan pada laluan lurus. Tidak ketinggalan subfrem kini lebih panjang 1.5 inci supaya fender belakang lebih stabil.
3. Suspensi XC-F dikemas kini. Absorber WP kini memiliki piston utama baharu. Fork dan absorber WP turut ditala lebih keras.
4. Ada pengapit (clamp) tripel baharu yang lebih kuat untuk bekerja dengan frem baharu dan tetapan suspensi dikemas kini.
5. Kotak angin dirombak semula yang mana snorkel ambilan baharu direka untuk mengelak kotoran memasuki penapis udara dan pada masa sama meningkatkan aliran udara.
6. Ada pengemaskinian signifikan pada motor KTM 450 XC-F (2019). Kini menggunakan kepala silinder ringan dan baharu pada hujung atas SOHC. Aci (cam) baharu kini didatangkan dengan injap pemasaan lebih pendek dan canaian (surfacing) baharu. Pandu rantai aci (cam chain guide) menghasilkan geseran rendah berikutan salutan DLC. Terotel badan turut dirombak dengan laluan kabel baharu, ditambah kawalan traksi (TRC) dikemas kini dan tetapan kawalan luncur (launch control).
BACA >>> 5 Fakta Pantas | KTM XC-W (2019) – Cross Country 2-Lejang Versi Kemas Kini
7. KTM 350 XC-F (2019) mendapat pengemaskinian motor tersendiri seperti kepala silinder baharu dan ringan, klac DS yang lebih kompak dan transmisi Pankl. Terotel badan 350 XC-F turut dikemas kini, termasuk tetapan untuk TRC dan Kawalan Luncur.
8. KTM 250 XC-F (2019) pula mendapat pengemaskinian enjin seperti aci sesondol (camshaft) ekzos baharu dengan pemasaan baharu. Sama seperti 350 XC-F, model 250 turut didatangkan dengan klac, transmisi, dan terotel badan baharu berserta TRC dan Kawalan Luncur.
9. Sistem ekzos adalah baru dari hujung ke hujung. Paip header dilengkapi sistem resonator FDH untuk lebih kuasa, manakala mufler baharu mengimbangi kuasa dengan output bunyi rendah.
10. KTM XC-F (2019) turut mendapat radiator baharu. Sirkulasi udara dalam tetiub besar ditingkatkan untuk memindahkan coolant antara kepala silinder dan radiator. Radiator WP Performace System baharu dipasang setengah inci lebih rendah berbanding model terdahulu bagi merendahkan pusat graviti (CoG). Radiator turut menerima penutup sempit baharu yang direka untuk memudahkan penunggang berganjak ke depan motosikal ketika membelok. Gad baharu pula direka untuk melindungi radiator jika terjatuh.
11. Hantaran kuasa disemak semula. Matlamatnya ialah menambah baik traksi dan jentera dapat dihidupkan lebih cekap. Tetapan ini dikawal suis bar hendal yang juga memilih antara dua pilihan hantaran kuasa.
12. Ada manfaat pendawaian baharu bersama bateri baharu. KTM memindahkan regulator voltan dan kondensor ke bawah pelana supaya kedua-dua komponen itu mudah diakses. Bateri lithium-ion 2Ah baharu bertindak menambah baik proses menghidupkan motosikal ketika cuaca sejuk, termasuk mengurangkan berat.
13. Tangki minyak baharu memiliki kapasiti 9.1 liter. Penutup minyak tampil dengan rekaan bayonet, manakala sensor indikator kurang minyak turut ditambah baik.
14. XC-F turut menggunakan badan baharu yang memiliki ergonomik lebih baik dan pengendalian lebih mudah.
15. Pelana juga baharu yang kini lebih mencengkam hasil penggunaan strip silikon baharu dan rekabentuk yang menumpukan aspek keselesaan.
16. Ada juga pad bar hendal baharu yang direka untuk ciri keselamatan tunggangan.
SUMBER: UltimateMotorcyling
