YAMAHA dalam kejuaraan lalu adalah satu-satunya pengeluar yang diwakili satu pasukan sahaja dalam MotoGP. Malah, Yamaha juga tiada pasukan satelit untuk musim 2023 selepas pasukan dari Malaysia RNF mengambil keputusan menggunakan jentera Aprilia.
Beberapa minggu lalu, timbul desas-desus VR46 mungkin meninggalkan Ducati untuk beralih kepada jentera Yamaha. Khabar itu kecoh gara-gara pengumuman Presiden Persekutuan Motosikal Antarabangsa (FIM), Jorge Viegas yang mendakwa VR46 akan meninggalkan Ducati untuk Yamaha pada 2024.
BACA >>> RNF Yamaha Jadi CryptoDATA RNF Aprilia untuk MotoGP 2023
BACA >>> SRT kini Jadi RNF MotoGP Racing, Akan Bersaing dalam MotoGP Hingga 2026
Terbaharu, pengurus Yamaha Racing, Lin Jarvis mengesahkan pihaknya memang sedang mencari satu pasukan satelit MotoGP baharu.
Ya, memang pun. Kami memang pasang niat nak muncul (dengan pasukan satelit) secepat mungkin,” katanya.
Musim 2022 menyaksikan juara tahun lalu, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) tewas kepada pelumba Ducati, Francesco Bagnaia dalam aksi final MotoGP di Valencia.
Jarvis berkata, jurang bilangan jentera Yamaha dan Ducati di trek tidak memberi kelebihan kepada pihaknya. Menurutnya;
Tahun depan, memang tak ada kelebihan sebab kami ada dua motor saja. Dah tentu depa (Ducati) kumpul banyak data. depa bukan saja ada lapan motor, tapi lima atau enam rider yang betul-betul laju. Depa semua memang laju tapi cuma ada lima atau enam rider yang betul-betul perform.
“Dengan semua data itu, depa boleh cuba setiap jenis tayar (ketika sesi Latihan) dan boleh buat semua benda dan menilainya. Sudah tentu itu kelebihan.
“(Tapi) Kami tak mau ada sampai lapan motor sebab itupun satu beban. Ada kelebihan, tapi juga satu beban sebab kena support lapan motor. Penilaian kami, setakat empat motor sebab itulah paling optimum. Cuma agak sedih jugalah sebab tahun depan (2023) kami tak dapat empat motor.
“Tapikan, harap-harap kami dapat secepat mungkin (empat rider) dalam masa terdekat. Kami akan muncul dengan satu pasukan satelit Jaga-jaga naa…”
Yamaha pernah menyokong dua pasukan satelit pada awal MotoGP, iaitu Tech3, diikuti SRT.
BACA >>> Aprilia Racing Dedah Jentera RS-GP (2022), Tidak Lagi Bersama Gresini
BACA >>> RNF Aprilia Rekrut Oliveira, Fernandez untuk MotoGP 2023
TIM MANA PALING SESUAI?
Selain RNF (Aprilia), ada lima pasukan bebas MotoGP, iaitu Pramac (Ducati), LCR (Honda), Tech3 (KTM), VR46 (Ducati) dan Gresini (Ducati)
Hanya dua pasukan, iaitu VR46 dan Gresini menggunakan model lama Ducati yang dikatakan berada dalam radar Yamaha.
Melihat sejarah Valentino Rossi bersama Yamaha, khabar angin mengenai kerjasama dengan VR46 sudah lama kedengaran sejak era Moto3 (2014) hingga Moto2 (2017) dan kini, kelas premier (2022).
Pada masa sama, Sepang Racing Team (SRT) menerima perjanjian tiga tahun menggunakan jentera Yamaha YZR-M1. Rundingan sukar dimeterai untuk VR46 kerana Rossi ketika itu ialah pelumba SRT.
Ini menyebabkan VR46 terpaksa memilih Ducati dan memeterai kontrak tiga tahun sekitar Jun 2021. Tidak lama kemudian, Petronas pula tidak berminat menyokong SRT dalam kancah GP hingga kedua-duanya berpisah pada Ogos tahun ini.
Jika Yamaha tahu Petronas mahu undur diri, mungkin pengeluar Jepun itu memilih VR46 sebagai pasukan satelit berbanding SRT. Yamaha juga berhati-hati dengan projek baharu Datuk Razlan Razali yang membentuk pasukan RNF daripada SRT.
Jika VR46 nekad menghormati kontrak bersama Ducati, pilihan terbaik Yamaha untuk pasukan satelit musim 2024 ialah Gresini.
Selepas berpisah daripada projek Aprilia dan menjadi pasukan bebas sepenuhnya, Gresini kemudian menandatangani perjanjian dua tahun bersama Ducati. Musim pertama membuahkan hasil apabila Enea Bastianini mencatat empat kemenangan dan menduduki rangking ketiga MotoGP 2022.
Pengarah Komersial dan Pemasaran Greisni, Carlo Merlini berkata;
Perjanjian kami dengan Ducati adalah pada 2022 dan 2023. Rancangan 2024 masih dalam peringkat perbincangan.”
SUMBER: Crash
