TOYOTA GAZOO Racing (TGR) mendedahkan dua model paling penting dalam barisan prestasi divisyen itu, GR GT dan GR GT3 yang masih dalam fasa prototaip, serta kali pertama ditayangkan kepada umum sebagai petanda hala tuju sebenar produk permotoran Toyota masa depan.
Kedua-dua model prototaip itu dibangunkan berasaskan tiga prinsip utama: pusat graviti (CoG) ultra rendah, berat minimum dengan kekuatan tinggi, dan fokus aerodinamik tahap perlumbaan.
GR GT – Kereta Sport Perdana Jalanan Jiwa Litar
GR GT ialah model sport baharu Toyota yang dibina sebagai kereta lumba sah atas jalan (road-legal race car), dengan falsafah ‘motorsport-bred’ ke tahap lebih tinggi. Antara ciri utama:
- Enjin 4.0L V8 twin-turbo dengan sistem hibrid (motor elektrik tunggal)
- Output suasa sasaran lebih 650ps, tork lebih 850Nm
- Rangka aluminium sepenuhnya, pertama dalam sejarah Toyota
- Transaksel belakang baharu
- Transmisi automatik 8AT dengan klac basah
- Pecutan dan respons dipertingkat menerusi generator motor yang membantu ketika anjakan gear
- Kelajuan maskimum lebih 320kmj
Toyota turut menetapkan agihan berat 45:55 yang dirancang untuk mendapatkan lebih kestabilan dan lebih mudah dikendali pada had pemanduan.
Sebagai model perdana, GR GT digarap se pasukan yang terdiri daripada jurutera, pelumba profesional dan Akio Toyoda sendiri dengan menumpukan kepada sesebuah kereta mesti memberi rasa ‘kesatuan’ (unity) antara pemandu dan mesin.
GR GT3 – Jentera FIA GT3 untuk Pasukan, Pelanggan
Jika GR GT ialah model asas, GR GT3 ialah versi lumba penuh untuk kategori FIA GT3, iaitu segmen paling penting dalam perlumbaan pelanggan global. Antara ciri penting model itu adalah:
- Enjin V8 4.0L twin-turbo yang banyak berkongsi komponen dengan GR GT
- Pakej aerodinamik dan casis direka untuk memenangi perlumbaan
- Direka supaya kompetitif untuk pelumba profesional, tetapi mudah dipandu pemandu biasa
- TGR turut membangunkan sistem sokongan pelanggan untuk pasukan yang mahu berlumba dengan GR GT3
- Pembangunan ‘LFA Spirit’ dan teknologi baharu Toyota
GR GT dan GR GT3 diibarat sebagai ‘penyambung legasi’ Toyota 2000GT dan Lexus LFA, yang bukan saja dari sudut prestasi, tetapi juga pemindahan ilmu. Pasukan pembangunan menggunakan:
- Simulator pemanduan peringkat perlumbaan
- Ujian fizikal di litar lumba Fuji Speedway, Nürburgring dan jalan raya awam
- Kaedah pembangunan songsang, aerodinamik ditentukan dulu, dan rekabentuk kemudian
Teknologi terkini, seperti:
- Frem aluminium penuh
- Tiub tork CFRP (gentian karbon)
- Suspensi double-wishbone aluminium penuh
- Sistem brek Brembo karbon-seramik
- Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 khas untuk GR GT
Spesifikasi Utama GR GT (Prototaip)
- Dimensi panjang 4,820mm, lebar 2,000mm dan tinggi 1,195mm
- Berat sasaran ≤ 1,750kg
- Enjin 4.0L V8 twin-turbo dan motor elektrik
- Output kuasa ≥ 650ps, dan tork ≥ 850Nm
- Kelajuan maksimum > 320kmj
- Transmisi automatik 8AT baharu dengan diferensial gelincir terhad (LSD)
- Tayar 265/35R20 (depan), dan 325/30R20 (belakang)
Kedua-dua model masih dalam proses pembangunan intensif dan dijangka siap untuk pelancaran sekitar 2027, dengan lebih banyak perincian akan diumumkan berperingkat.
