MEMANDANGKAN 2019 bakal menjadi ulang tahun ke-4 jentera KTM paling buas, 1290 Super Duke R di pasaran, mungkinkah pengeluar motosikal dari Austria itu akan mengikuti jejak langkah pengeluar dua roda ternama lain dengan memperkenalkan enjin Pemasa Injap Variabel atau Variable Valve Timing (VVT)?
Laporan sumber Motorcycle.com menguatkan lagi spekulasi ini. Ada beberapa foto yang menunjukkan Super Duke R baharu kini sedang ditunggang uji yang mendedahkan perubahan signifikan ke atas model flagship itu.
Perbezaan ketara ialah saiz radiator yang kini lebih besar hingga melepasi garis madgad roda depan. Dengan penambahan saiz radiator, alur manifold turut diubah, kini melingkar di sisi crankcase. Khabarnya, sistem ekzos terbaharu itu dibina sebagai persiapan menghadapi piawaian emisi Euro 5 yang lebih ketat menjelang 2020.
Menguatkan lagi dakwaan Super Duke R akan menaik taraf enjin sedia ada kepada teknologi VVT adalah kelibat penutup plastik pada sisi kiri enjin yang menyembunyikan rekaan head. Apatah lagi KTM memang diketahui tidak pernah menutup bahagian tersebut berdasarkan foto spyshot beberapa model jenama itu sebelum ini.
Dari segi rekabentuk, perubahan major dapat dikesan pada panel sisi depan dan subfrem belakang yang menampilkan imej lebih agresif seperti ditonjolkan 790 Duke (2018). Lengan ayun atau swingarm turut diberi perubahan. Walaupun masih mengekalkan rekaan single sided, tetapi bersambung dengan suspensi linkage berbanding sambungan terus pada model terdahulu.
KTM 1290 Super Duke R (2019) dijangka membuat penampilan pertama di Pameran Motosikal Milan (EICMA) 2018, penghujung tahun ini.
SUMBER: Motorcycle.com
GALERI
