KETERSAMBUNGAN penumpang antara Terminal 1 dan Terminal 2 di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dijangka bermula sama ada pada suku kedua atau ketiga tahun ini, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.
Fasa pertama akan melibatkan penumpang tanpa bagasi daftar masuk, manakala fasa kedua pula memberi fokus kepada pemindahan bagasi yang memerlukan penyelarasan lebih kompleks antara syarikat penerbangan dan sistem pengendalian lapangan terbang.
“Bahagian yang lebih kompleks ialah pengendalian penumpang dengan bagasi daftar masuk, yang memerlukan penyelarasan antara syarikat penerbangan berbeza serta memastikan sistem pemindahan bagasi berfungsi dengan lancar. Itu akan dilaksanakan dalam fasa kedua,” katanya.
Fokus Pada Imigresen, Pemeriksaan Keselamatan
Menurut Loke, aspek paling penting dalam pelaksanaan sambungan antara kedua-dua terminal ialah memastikan proses imigresen dan pemeriksaan keselamatan berjalan lancar tanpa menjejaskan protokol sedia ada.
Beliau berkata semua syarikat penerbangan telah memberikan persetujuan, dengan matlamat utama untuk memperkemas perjalanan penumpang dan pada masa sama mengukuhkan peranan KLIA sebagai hab serantau yang lebih efisien.
KLIA Mahu Kukuhkan Peranan Sebagai Hab ASEAN
Loke berkata KLIA kini sudah mempunyai rangkaian kukuh dalam rantau ASEAN, termasuk penerbangan ke bandar peringkat kedua dan ketiga di Indonesia, Thailand dan Filipina.
Justeru, kementerian mahu memanfaatkan kekuatan syarikat penerbangan utama seperti Malaysia Airlines, AirAsia dan Batik Air agar saling melengkapi, meskipun bersaing dari sudut komersial.
Naik Taraf Sistem Bagasi Masih Belum Selesai
Dalam perkembangan sama, beliau memaklumkan projek naik taraf sistem pengendalian bagasi KLIA yang dirancang selama tiga tahun masih belum siap sepenuhnya walaupun sasaran asal adalah Disember tahun lalu.
Kelewatan ini menunjukkan masih ada beberapa aspek teknikal dan operasi yang perlu diperhalusi sebelum sistem itu boleh berfungsi pada tahap optimum.
Penswastaan MAHB Demi Percepat Keputusan
Menyentuh penswastaan Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB), Loke berkata langkah penstrukturan semula itu disokong kerana proses membuat keputusan sebelum ini terlalu perlahan dan sering menjejaskan pelaksanaan projek penting.
Beliau memberi contoh penggantian sistem aerotrain KLIA yang sepatutnya diputuskan lebih awal, namun hanya dianugerahkan pada 2022 akibat kelewatan keputusan dan pertimbangan komersial yang berlebihan.
“Sebelum ini, MAHB melihat infrastruktur negara seperti sebuah perniagaan untuk pulangan jangka pendek,” katanya.
Pelabuhan Kontena Port Dickson Masuk Fasa Kelulusan
Mengenai cadangan pelabuhan kontena baharu di Port Dickson oleh Tanco Holdings Bhd, Loke menjelaskan projek itu adalah pembangunan swasta di atas tanah milik persendirian.
Ketika ini, syarikat berkenaan sedang mendapatkan kebenaran merancang daripada pihak berkuasa negeri sebelum boleh meneruskan pembinaan jeti dan fasiliti pelabuhan, diikuti lesen operasi daripada agensi berkaitan selepas semua syarat teknikal dipenuhi.
SUMBER: TheStar
