SAYA pernah gelarkan Volkswagen Polo Sedan sebagai jelmaan Proton Saga sebelum ini. Pandangan saya, buat apa perlu bayar mahal tapi rekaan luaran nampak macam Proton Saga. Itu pandangan peribadi saya dulu ketika memandu uji Polo Sedan.
Namun persepsi saya mula berubah apabila berpeluang pandu uji Volkswagen Vento bagi menggantikan Volkswagen Polo Sedan.
Kali ini, bukan saja dijual pada harga mampu milik, malah Volkswagen Vento baharu turut dipadankan dengan enjin lebih berkuasa. Ya, Vento kini didatangan dengan enjin turbo!
Dengan harga jualan RM93,888 (tidak termasuk insurans), kini saya rasa Vento lebih baloi dimiliki. Untuk makluman, Volkswagen Vento hadir dalam tiga varian iaitu Highline, Comfortline dan Trendline.
Bagi Vento Comfortline dan Trendline, ia masih mengekalkan enjin sedia ada seperti model Polo Sedan. Kedua-dua varian ini dijana unit enjit bersesaran 1.6L dan dibantu dengan transmisi automatik 6-kelajuan Tiptronic.
KUASA TURBO:
Sekiranya mahukan hamburan kuasa lebih tinggi tetapi menjimatkan minyak, anda kini boleh mendapatkan Vento Highline yang dikuasakan unit enjin TSI bersama pengecas turbo dan pancitan bahan api.
Dari aspek prestasi, Vento Highline dipadankan dengan ‘jantung’ bersesaran 1.2L TSI. Hasil bantuan kotak gear DSG 7-kelajuan, ia mampu menghamburkan kuasa sebanyak 103hp dan tork 175Nm. Penggunaan bahan api hanya mencatatkan 5.5L bagi setiap 100km.
REKAAN:
Melihat keseluruhan tubuh badan, Vento tampak hampir sama seperti Polo Sedan tetapi terdapat beberapa penambahbaikan untuk memastikan ia menarik. Ia hadir bersama gril krom, garis sisi bergaya dan digabungkan dengan postur yang mantap.
Bahagian roda pula dipasangkan dengan rim aloi Syenit bersaiz 16 inci bersama lampu belakang rekaan baharu dan rekabentuk lampu kabus baharu.
PENGALAMAN PEMANDUAN:
Ramai bertanya, kenapa perlu pilih enjin turbo dan tidak untuk 1.6L MPI sedangkan janaan kuasa sama. Ya, kuasa bagi kedua-dua enjin ini adalah sama tetapi tork bagi Vento Highline 1.2L TSI adalah lebih tinggi iaitu 175Nm dan mampu diraih seawal 1,750rpm.
Berbanding enjin 1.6L MPI yang hanya memiliki 153Nm pada 3,800rpm, Vento Highline dengan kuasa turbo lebih lancar. Dari segi pecutan, sudah pasti Vento Highline memiliki kelebihan selain enjin berasa lebih lancar.
Malahan, Vento dengan kuasa turbo juga tidak perlu bekerja keras seperti mana pada enjin 1.6L MPI. Untuk mendapatkan kelajuan sekitar 190 hingga 200kmj bukan menjadi penghalang buat Vento Highline 1.2L TSI.
Selain itu, pujian juga harus diberikan pada Volkswagen Vento apabila ia menawarkan tahap pengendalian lebih baik. Perjalanan ke Pulau Pinang dan seterusnya 'bermain selekoh' di Balik Pulau nyata memberi kelebihan buat Vento.
Biarpun memandu dalam kelajuan 90kmj di kawasan selekoh, kestabilan Vento jelas terasa. Ruangan roda juga bekerja dengan baik apabila memberikan cengkaman baik.
VENTO PALING SELAMAT:
Tahap pengendalian Vento turut diuji apabila saya bersama rakan media lain berpeluang beraksi di kawasan parkir Stadium Batu Kawan.
Untuk makluman, pihak penganjur turut menyediakan pesaing Vento yang terdiri daripada Nissan Almera, Honda City dan Toyota Vios. Di sini, kami diberi peluang untuk melakukan ujian Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC).
Daripada keempat-empat pesaing segmen B disediakan, saya dapat merasakan Volkswagen Vento dan Honda City adalah yang terbaik.
Bercerita aspek keselamatan, tahukah anda Vento Highline diiktiraf 5-bintang daripada ASEAN NCAP? Ya, Vento Highline didatangkan dengan ciri keselamatan Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC), empat beg udara (hadapan dan sisi), Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), ISOFIX dan Intelligent Crash Response System (ICRS).
Lebih penting, kehadiran Volkswagen Vento ternyata berjaya mengubah persepsi saya. Ia kini bukan lagi sebuah model yang buruk dan tidak berkuasa, tetapi ia adalah antara kenderaan terbaik dalam kategori segmen B.
Tak percaya? Saya syorkan anda pandu uji Volkswagen Vento di mana-mana pusat pameran Volkswagen berdekatan. Saya yakin anda akan mempunyai pandangan sama seperti saya.
Imi says
Tp knp die x cntik hahahaah
Goh says
Kalau Polo hatchback hadir dengan enjin TSI ni.. aduh2!
Lyana says
"Untuk makluman, pihak penganjur turut menyediakan pesaing Vento yang terdiri daripada Nissan Almera, Honda City dan Toyota Vios. Di sini, kami diberi peluang untuk melakukan ujian Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC).
Daripada keempat-empat pesaing segmen B disediakan, saya dapat merasakan Volkswagen Vento dan Honda City adalah yang terbaik."
Memang la..Tengok je la body macam mana. Nak banding Almera yang terhenjut2 tekan brek bila di selekoh tajam. Hangin dibuatnya...