TEKNOLOGI hibrid plug-in (PHEV) membuktikan bukan sekadar trend, tetapi satu penyelesaian praktikal untuk pemanduan harian dan jarak jauh. Sesi pandu uji kami bersama Chery Malaysia kali ini merentasi hampir separuh Semenanjung Malaysia dengan dua kenderaan utiliti sukan (SUV) PHEV yang menjadi pilihan famili moden, Chery Tiggo 8 PHEV dan Chery Tiggo 7 PHEV.
Dengan laluan dari Kuala Lumpur ke Kuantan (Pahang), Kuala Terengganu (Terengganu), Belum (Perak), Butterworth (Pulau Pinang) dan balik semula ke KL melalui Ipoh (Perak), dan Selangor kami menguji bukan sekadar jarak dan prestasi, tetapi juga teknologi Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS), keselesaan kabin, dan kelancaran sistem hibrid dalam pelbagai kondisi jalan dan cuaca.
Itinerari Uji Pandu: Jalan Raya, Bukit dan Lebuh Raya
- Hari Pertama: Bamboo Hills → R&R Temerloh → Kemaman Kopitiam Kuantan → R&R Paka → Hotel Raia, Kuala Terengganu
- Hari Kedua: Hotel Raia → BHP → Belum Rainforest Resort (makan tengah hari) → Petron Kuala Ketil → Crowned Hotel, Butterworth
- Hari Ketiga: Crowned Hotel Butterworth → Red Brick Cafe Ipoh → BHP Tapah → Bamboo Hills Kuala Lumpur
Rentetan perjalanan tiga hari itu meliputi lebuh raya panjang, jalan persekutuan lurus, selekoh bergunung dan trafik bandar yang sesuai untuk menguji sejauh mana gabungan enjin petrol dan motor elektrik menyokong pemanduan moden.
Jarak: Gabungan Hibrid Beri Jarak Maksimum
Chery Tiggo PHEV dibina berasaskan platform Chery Super Hybrid (CSH) dengan enjin turbo suntikan terus 1.5L TGDi dengan transmisi DHT dan bateri LFP 18.3 kWh. Gabungan sistem itu memberi jarak keseluruhan mengagumkan dengan keupayaan mod EV (EV Mode) sekitar ~90km, dan gabungan penuh mampu mencecah sejauh 1,200km dengan kawalan pemanduan efektif.
Dalam pemanduan kami, penggunaan bahan api berada pada tahap efisien, terutama apabila mod EV digunakan dalam kawasan bandar dan trafik perlahan. Pada fasa lebuh raya panjang dan mendaki bukit, enjin petrol mengambil alih tanpa selaan yang terasa, sekali gus menunjukkan kelancaran sistem hibrid serta praktikaliti untuk pemanduan jarak jauh.
Pengecasan bateri melalui DC 40kW juga praktikal, iaitu 30 - 80 peratus mengambil masa sekitar 19 minit, manakala pengecas standard (AC) mengambil sekitar 3 - 8 jam.
Namun sebagai makluman, cabaran pandu uji adalah peserta diwajibkan menyelesaikan 1,200km tanpa mengecas atau mengisi petrol dengan tangki ditampal pelekat.
Keselamatan: ADAS Berikan Keyakinan, Keselesaan
Kedua-dua model dilengkapi pakej ADAS lengkap:
- Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
- Bantuan Kekal Lorong (LKA)
- Amaran Perlanggaran Depan (FCW) dan Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
- Pengesan Titik Buta (BSD)
- Bantuan Trafik Sesak (TJA)
Sepanjang lebuh raya dan laluan berbukit, kami kerap menggunakan ciri ADAS seperti ACC dan LKA berfungsi memberikan kestabilan sebagai sokongan ketika memandu berjam-jam lama. Tambahan lagi salah seorang pemandu kami baru saja mendapat lesen 'P'
Jadi sistem itu bertindak sebagai 'co-pilot', terutama ketika trafik sesak atau cuaca tidak menentu.
Selesa: SUV Keluarga yang Selesa, Premium
Chery Tiggo 8 PHEV nyata unggul dari segi keselesaan kabin dan ergonomik. SUV 7-kerusi itu menawarkan ruang luas untuk semua penumpang, dengan tahap kesenyapan kabin (NVH) yang terkawal dan sistem bunyi berserta unit infotainmen intuitif.
Keselesaan dipertingkat dengan:
- Unit infotainmen 15.6 inci berserta sistem audio Sony dengan 10 pembesar suara
- Suspensi seimbang antara lembut dan stabil
- Pengudaraan dan sistem penyaman udara efisien
- Material kabin dan ergonomik tempat duduk yang menyokong perjalanan jauh
- Reka letak papan pemuka moden dan mesra pengguna
Apa Suka, Tak Suka?
Sebagai ulasan objektif berdasarkan pengalaman nyata apa yang saya boleh simpulkan mengenai Chery Tiggo 8 PHEV adalah:
5 Suka
- Jarak Gabungan Luar Biasa: Gabungan EV dan petrol memberi jangkauan lebih 1,000km. Malah terbukti mampu mencapai sejauh 1,200km walaupun perlu memandu perlahan dan santai sepanjang cabaran
- ADAS Berguna: Sistem bantuan pemandu berfungsi lancar tanpa gangguan
- Keselesaan Kabin Premium: Kabin Tiggo 8 PHEV direkan lebih premium dan eksklusif sesuai untuk pemandu berkeluarga
- Penggunaan Bahan Api Ekonomi: Tidak kira memandu dalam bandar atau lebuh raya, efisiensi SUV ini sangat baik
- Suspensi Mantap dan Stabil: Sentiasa rasa tenang walaupun perlu meredah laluan berbukit dan permukaan jalan tidak rata
5 Tak Suka
- Mod EV Sebenar Terhad: Mod EV berkesan di bandar, tetapi kurang stabil di lebuh raya. 'Kaki tekan' mungkin kurang menikmati penjimatan bahan api
- Unit Infotainmen Agak Kompleks: Operasi sistem infotainmen agak rumit. Agak terkial-kial bagi pemandu baharu, perlukan masa untuk menyesuaikan diri
- Ruang Baris Ketiga Tiggo 8 PHEV: Mungkin sedikit sempit untuk penumpang tinggi
- Transmisi Kadang Tak Sekata – Dalam mod pecutan agresif, pertukaran gear hibrid terasa kurang lancar seperti model premium lain
- Benturan Hujan, Jalan Licin Memerlukan Kawalan Teliti – Walaupun ADAS membantu, pemanduan hujan memerlukan perhatian tinggi.
PHEV Praktikal, Menarik untuk Rakyat Malaysia
Pandu uji kali ini menunjukkan Chery Tiggo 7 PHEV dan Tiggo 8 PHEV bukan sekadar SUV hibrid generik, tetapi model yang menawarkan kombinasi teknologi, jarak pemanduan dan keselamatan yang jarang ditawarkan dalam kelas, khususnya pada harga kompetitif masing-masing.
Tiggo 8 PHEV memikat dengan ruang kabin dan keselesaan premium, manakala Tiggo 7 PHEV menawarkan versi lebih kompak tanpa mengorbankan aspek penting seperti ekonomi dan ADAS. Kepada mereka yang mencari SUV hibrid mampu milik namun lengkap untuk rentasan jauh dan gaya hidup keluarga, kedua-dua model itu memang patut dipertimbang.
Leave a Reply