SUDAH kerap kali kemalangan berlaku akibat gejala terlelap tanpa sedar ketika memandu, yang jug dipanggil ‘microsleep’.
Pakar Pusat Kajian Psikologi dan Kesejahteraan Manusia Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM), Prof Dr Rozmi Ismail berkata, microsleep atau ‘Sindrom Tertidur Tanpa Sedar’ ada kaitan rapat dengan prestasi seharian manusia.
Menurutnya, kebanyakan pemandu yang mengalami sindrom itu terdiri dalam kalangan mereka yang bekerja dan melakukan pemanduan jarak jauh.
Manusia tidak sama seperti mesin, manusia mempunyai limitasi tersendiri. Kalau mesin, kita tekan saja ia sudah bergerak tetapi manusia memerlukan rehat. Otak, mata dan bahagian badan perlu rehat mencukupi.
“Ini semua akan menyebabkan kesan kepada prestasi manusia dan badan tidak sesuai dengan keadaan biological clock (putaran biologi). Kalau kita paksa badan kita, ia menyebabkannya letih dan secara tiba-tiba kita akan berehat dengan sendiri…itulah microsleep,” katanya.
Rozi turut memberitahu, golongan paling berisiko mengalami microsleep ialah pemandu bas, lori dan teksi. Ini kerana mereka sering melakukan pemanduan jarak jauh ataupun kalangan pekerja syif malam dan tidak tidur siang.
Justeru bagi mengelakkan berlaku sindrom microsleep, Rozmi mencadangkan pemandu berhenti selepas memandu dua atau tiga jam untuk berehat seketika. Selain itu, jangan memandu terus dari satu tempat ke satu tempat tanpa berhenti.
Kita kena jaga biological clock, maksudnya manusia tidak boleh lawan fitrah. Manusia siang bekerja dan malam perlu tidur. Kalau kita lawan juga, prestasi kita akan cepat lemah dan badan kita jadi letih.
“Selain itu, perlu adanya kempen secara besar-besaran untuk mendidik masyarakat mengenai bahaya microsleep ini ketika pemanduan,” katanya.
Pensyarah Psikologi Universiti Teknologi MARA (UiTM) Alor Gajah di Melaka, Aini Faezah Ramlan berpendapat microsleep islsh isyarat menandakan kondisi kesihatan mula merosot.
Jelasnya, pemandu mudah terjadi microsleep atas faktor terlalu penat atau kurang rehat, jadual tidur tidak menentu dan tahap kesihatan tidak stabil.
Pemandu perlu berwaspada dengan tahap kesihatan sendiri, peka dengan isyarat yang mula menyebabkan tumpuan pemanduan terganggu seperti menguap beberapa kali, rasa letih dan kurang bertenaga.
“Microsleep ketika memandu perlu dielakkan sebagai langkah berhati-hati untuk mengelakkan kemalangan jalan raya,” katanya.
Aini juga meminta pemandu menyusun rutin atau jadual serta menjalani gaya hidup lebih sihat bagi mengelak terjadi microsleep. Sementara itu, Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, Datuk Mat Kasim Karim berkata, anggaran lebih 20 peratus kemalangan di jalan raya negara ini berpunca daripada tertidur, mengantuk, letih, leka atau berangan.
Malah, statistik sepanjang Op Selamat sempena Aidilfitri 2019 menunjukkan 675 kemalangan berpunca daripada mengantuk, leka, berangan dan letih.
Daripada jumlah itu, 14 membabitkan kemalangan maut, tiga parah, 10 kemalangan ringan dan 648 lagi adalah kemalangan melibatkan kerosakan sahaja,” katanya.
Sekiranya terlelap hingga menyebabkan kemalangan atau kematian pengguna jalan raya lain ketika memandu, pemandu boleh dikategori sebagai memandu melulu atau berbahaya dan boleh didakwa di bawah Seksyen 41(1), 42(1) dan 43(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
BACA>>> #TahukahAnda: Tentang Gejala Microsleep Ketika Memandu yang Anda Perlu Tahu
BACA>>> #TahukanAnda: AWAS!!! Punca Asyik Nak Terlelap ketika Memandu
SUMBER: Bernama
