Nardò Ring - Pusat Ujian Porsche Ini Simpan Banyak Rahsia Dunia Automotif

PROJEK rahsia adalah apa yang menarik dalam dunia automotif. Contohnya, Lotus Engineering banyak terlibat dalam projek bersama pengeluar lain yang sesetengahnya didedahkan kepada umum dan ada pula disimpan rapi.

Itu belum lagi subprojek diserahkan pengeluar ternama kepada firma kejuruteraan bebas yang dibuat atas beberapa faktor seperti penjimatan kos dan masa, termasuk kepakaran dimiliki.

Selain projek rahsia, industri automotif turut menggunakan fasiliti ujian serata dunia. Menariknya, fasiliti tersebut ada yang dimiliki subsidiari pengeluar kereta dan turut digunakan pengeluar lain.

BACA >>> Indonesia Bakal Masuk Kalendar MotoGP 2021, Litar Baharu Akan Dibina di Lombok

NTC - FASILITI UJIAN TERKENAL

Antaranya ialah Pusat Teknikal Nardò (NTC) di Itali di bawah pengurusan Porsche Engineering Group (PE), iaitu subsidiari penuh Dr Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart.

NTC diasaskan pada 1975 di barat laut bandar Nardò, dalam wiliyah Lecce, Itali yang terkenal dengan litar ujian halaju tinggi bentul bujur, juga dipanggil 'Nardo Ring', sepanjang 12.6km. Ya, memandu atas trek bujur sejauh lebih 12km bukan mudah dan boleh dianggap tugas luar biasa.

NTC terletak berhampiran pantai dan mempunyai lebih 20 trek dan fasiliti atas tanah seluas 700 hektar. Rahsia lain, ada lebih 90 syarikat automotif menggunakan kemudahan ini. Tren di NTC turut menyaksikan beberapa rekod dicipta, termasuk ujian penting yang tidak didedahkan secara terbuka. Porsche Engineering Group GmbH sebenarnya baru sahaja menguruskan pusat itu bermula dari tahun 2012.

Menariknya, PE juga banyak melakukan projek untuk pelanggan luar. Bagaimanapun, perkara ini tidak didedahkan kepada umum bagi mematuhi polisi kerahsiaan selain memelihara nama pengeluar automotif yang menggunakan khidmat syarikat kejuruteraan tersebut.

BACA >>> 5 Kereta yang Mungkin Supra (2020) 'Tapau' di Litar Nurburgring

'NARDÒ RING' DIUBAH SUAI

Litar ujian ikonik dan banyak menyimpan rahsia ini baru saja selesai diubah suai dan dinaik taraf.  Kos dilaburkan pula bernilai €35 juta (RM160 juta) dan mengambil masa tujuh bulan disiapkan.

Antara kerja pengubahsuaian dan penaiktarafan dibuat adalah menurap semula trek, membina sistem pengadang untuk ujian halaju tinggi dan medan ujian dinamik kenderaan dengan keluasan 106,000 meter persegi.