PRESTASI luar biasa pasukan Aprilia Racing di Grand Prix Brazil mencetuskan persoalan, terutama selepas pasukan Ducati Lenovo Factory dilihat lebih kuat dalam perlumbaan sprint sehari sebelumnya.
Namun, perubahan keadaan litar dan suhu memainkan peranan besar dalam mengubah keseimbangan prestasi antara dua pengeluar utama itu.
Faktor Suhu, Cengkaman Litar
Pelumba Pertamina Enduro VR46 Racing, Fabio di Giannantonio menjelaskan bahawa suhu litar yang lebih tinggi serta tahap cengkaman yang rendah memberikan kelebihan kepada jentera Aprilia RS-GP.
Dalam keadaan panas dan licin, kedua-dua jentera Aprilia mampu mengekalkan kelajuan tinggi ketika memasuki selekoh, sekali gus memberi kelebihan pada fasa keluar selekoh.
Kelebihan Karakter Jentera Aprilia
Aprilia dilihat lebih stabil di bahagian hadapan ketika memasuki selekoh, membolehkan pelumba membawa lebih kelajuan tanpa mengorbankan kawalan.
Sebaliknya, jentera Ducati menghadapi kesukaran dari segi kestabilan bahagian hadapan dalam kondisi sama, sekali gus menjejaskan keyakinan pelumba untuk menekan jentera ke had maksimum.
Kebangkitan Bezzecchi
Marco Bezzecchi dari pasukan Aprilia mempamerkan kebangkitan mengagumkan selepas bergelut dalam sesi latihan apabila hanya mencatat kedudukan ke-20.
Namun, pelarasan yang dilakukan bersama pasukan membuahkan hasil apabila beliau berjaya menguasai perlumbaan utama dan meraih kemenangan keempat berturut-turut.
Persaingan Masih Seimbang
Walaupun Aprilia tampil dominan di Brazil, Jorge Martin berpandangan bahawa prestasi antara Ducati dan Aprilia sebenarnya masih seimbang secara keseluruhan.
Menurutnya, faktor kecil seperti suhu, cengkaman dan pelarasan teknikal harian menjadi penentu kepada kelebihan dalam setiap perlumbaan.
Kesimpulan
GP Brazil membuktikan bahawa dalam MotoGP moden, perbezaan prestasi bukan sekadar pada jentera semata-mata, tetapi turut dipengaruhi keadaan litar dan strategi pasukan.
Aprilia berjaya memanfaatkan situasi dengan lebih baik kali ini, namun persaingan dengan Ducati dijangka terus sengit sepanjang musim.
SUMBER: Motorsport.com
