TEKNOLOGI Sistem Pemantau Titik Buta (BSM) atau Indikator Titik Buta (BSI) sudah jadi ciri standard pada banyak model kenderaan moden masa kini.
BSM dengan bantuan sensor radar mampu mengesan kehadiran kenderaan lain berhampiran kereta anda, terutama dalam zon titik buta (dari arah sisi), dengan mengaktifkan lampu indikator pada sebelah kiri atau kanan cermin sisi, sesetengahnya diletakan di penjuru dalam cermin sisi.
Bagaimanapun, Honda CR-V (2023) serba baharu yang diperkenalkan di Malaysia tidak dilengkapi ciri BSI, sebaliknya mengekalkan penggunaan teknologi kamera yang dipasang pada cermin sisi sebelah kiri sahaja, dipanggil Honda LaneWatch (LWC).
Sistem kamera itu akan memaparkan situasi sebelah kiri kenderaan pada skrin unit infotainmen pada papan pemuka. Persoalannya, kenapa Honda mengekalkan ciri LWC, dan bukan BSI?
Pengurus Projek Besar Honda CR-V (2023) Serba Baharu, Eisuke Sato berkata;
Sebenarnya, Honda ada menggunakan BSI di beberapa pasaran, dan model CR-V ada BSI. Bagaimanapun, untuk Malaysia kami ambil kira aspek penunggang motosikal dan disebabkan situasi itu, kami rasa LaneWatch lebih efektif.
“LaneWatch boleh menjangka di mana dan berapa banyak motosikal ditunggang melepasi (CR-V), serta memberikan (paparan) situasi sebenar kepada pemandu.”
Apabila dibangkitkan kualiti paparan kurang memuaskan pada skrin unit infotainmen, termasuk ditanya kenapa tidak menggunakan kamera definisi tinggi (HD) untuk LaneWatch, Eisuke menjelaskan;
Kami lihat ada pesaing menggunakan kamera definisi tinggi. Bagaimanapun, kami akan buat semakan dan kepastian mengenai spesifikasi pada model CR-V baharu, sama ada cukup baik untuk berhubung paparan kehadiran motosikal.
“Kami faham dalam persekitaran kurang pencahayaan, gelap atau hujan, mungkin agak sukar untuk nampak (paparan LWC). Kami akan pantau situasi ini dan buat pertimbangan untuk naik taraf akan datang.”
