Kenapa Ekzos Kawasaki Ninja ZX-25R Boleh Menjerit Lain Macam?

KAWASAKI Motor Indonesia mendedahkan bunyi ekzos Ninja ZX-25R yang dikatakan menyamai deruman jentera 4-silinder Kawasaki lain seperti ZX-6R. Bagaimanakah bunyi ekzos boleh menjerit begitu kuat sedangan itu cuma sportbike suku liter?

Apakah rahsia disebalik konfigurasi 4-silinder?

Jika diperhatikan video ulasan TMCBlog di atas, kita boleh namakan konfigurasi silinder ZX-25R dari kiri ke kanan sebagai silinder-1, -2, -3 dan -4, maka urutan dentuman pembakaran pertama berlaku pada silinder-1, ke silinder-2, ke silinder-4 dan berakhir ke silinder-3 dalam satu kitaran dengan jarak dentuman 180º ( jumlah kitaran penuh 720º).

BACA >>> Kawasaki Ninja ZX-25R Boleh Perah Sampai 17,000rpm!

DARI KIRI KE KANAN: Silinder-1, -2, -3, dan -4

Secara umum, pola dentuman sesama silinder adalah berjarak. Jadi ia boleh dianggap proses urutan tembakan 4-silinder model ‘Screamer’. Jarak silinder itulah yang membuatkan enjin meledakkan deruman ekzos seperti orang menjerit (Scream) tanpa henti.

Kenapa model ‘Screamer’ dipilih?

Ini dapat dilihat pada bentuk pendulum aci engkol (crankshaft) yang mana Silinder-1 dan Silinder-4 memiliki posisi pendulum aci yang sama. Begitu juga posisi pendulum Silinder-2 dan Silinder-3 yang kedua-duanya sama..

Namun posisi pendulum 1-4 adalah saling songsang dengan posisi pendulum 3-4 hingga vektor momentum saling dinyahkan. Malah ia tidak memerlukan banyak pengimbang (balancer) kerana getaran yang terhasil daripada putaran pendulum aci engkol sudah saling dinyahkan.