TAHUKAH anda memandu di tepi atau depan kenderaan berat ada risiko tersendiri? Ini kerana kenderaan berat tidak selincah kenderaan ringan seperti kereta atau motosikal ketika berdepan dengan situasi kecemasan. Kenderaan berat yang dimaksudkan bukan setakat bas atau lori, tetapi termasuk juga van komersial.
Ini dibuktikan melalui satu kajian dilakukan Volkswagen Commercial Vehicles (VWVC) ** di Lapangan Ujian MIRA di Nuneaton, England. Menurut kajian, pemandu van berisiko kemalangan jika tidak cukup menjarakkan kenderaan untuk berhenti.
Ujian menunjukkan separuh pemandu van tidak tahu muatan berat sebenarnya mempengaruhi jarak pembrekan. Majoriti pemandu van yang membawa muatan hingga setengah tan dalam pemanduan harian* akan meningkatkan jarak membrek hingga 36 peratus, bersamaan tambahan jarak 5 meter untuk berhenti daripada kelajuan 96kmj.
Siri ujian dilakukan dengan menggunakan pelbagai van keluaran VWVC seperti Caddy, Transporter dan Crafter dengan membawa pelbagai muatan daripada 0 hingga 500kg pada kelajuan 48kmj dan 96kmj.
LEBIH BERAT PERLUKAN LEBIH JARAK MEMBREK
Keputusan ujian mendedahkan pada kelajuan 48kmj, jarak membrek meningkat kepada purata 33 peratus apabila van diisi muatan hingga setengah tan, bersamaan tambahan jarak 2 meter. Pada kelajuan 60kmj pula, jarak membrek meningkat kepada purata 19 peratus, bersamaan 5 meter. Hasil tinjauan juga mendapati separuh pemandu tidak dapat mengenal pasti berapa jarak diperlukan ketika membawa van dengan muatan.
Pengarah Penyelidikan Thatcham Research, Matthew Avery menggalakkan pemandu van memastikan barang muatan diikat dengan selamat kerana pergerakan muatan berat akan mempengaruhi kestabilan dan jarak membrek.
Mengenai teknologi pembrekan, VWVC pada 2017 mendakwa semua van baharu jenama itu akan dilengkapi Brek Kecemasan Autonomi (AEB) dan pertama seumpamanya untuk pengeluar van. Setakat ini hanya VWVC menawarkan teknologi AEB untuk semua model sebagai ciri standard tanpa mengira varian.
AEB BANTU KURANGKAN KES KEMALANGAN
VWVC juga memaklumkan jika AEB (lihat video atas) dilengkapi pada semua kenderaan komersial di Britain, potensi jumlah kemalangan dapat dielakkan hingga 2,500 kes setahun.
Dalam konteks tempatan, mungkin sudah sampai masa Kerajaan melihat kembali peraturan dan standard keselamatan kenderaan komersial supaya lebih selamat atas jalan raya. Tambahan lagi, kes kemalangan melibatkan kenderaan komersial di negara kita sudah cukup memberi isyarat tentang keseriusan perkara ini. Bukan hanya terhenti pada kajian demi kajian selepas nahas teruk berlaku.
BACA >>> #RetroAuto: Evolusi Sistem Brek, daripada Blok Kayu kepada ABS, EBD dan BA
Kerajaan melalui pelbagai badan seperti Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) sudah berjaya meningkatkan tahap keselamatan kenderaan penumpang dan inilah masa sesuai mengulangi kejayaan tersebut untuk kenderaan komersial pula.
* Tinjauan VWVC (Oktober 2018), 500 pemandu van di UK
** Data ujian Volkswagen Commercial Vehicles (November 2018)
