RHB Investment Bank Bhd mengekalkan pendirian neutral terhadap sektor automotif negara berdasarkan jangkaan prestasi yang kian merosot seiring kelembapan ekonomi semasa.
Dalam laporan kajian, firma perbankan itu menyatakan tiada faktor pemangkin kukuh yang dapat mendorong peningkatan ketara dalam jualan atau pendapatan sektor automotif.
Jadi pendekatan berhati-hati diambil dengan menumpukan kepada syarikat berdaya tahan ketika fasa penurunan ekonomi, dengan Sime Darby dipilih sebagai saham utama pilihan.
Sime Darby diutamakan kerana kedudukan kukuh dalam pasaran kenderaan elektrik (EV), yang dijangka menjadi fokus utama selepas penstrukturan semula subsidi RON95.
Syarikat itu juga dijangka mendapat manfaat daripada lonjakan permintaan EV yang lebih jimat bahan api. Selain itu, Perodua juga dilihat pemain penting kerana mampu mengekalkan pendapatan dalam situasi pasaran yang semakin kompetitif, terutama dengan kehadiran jenama bukan nasional yang kian agresif.
RHB Investment Bank turut menyatakan pelaksanaan rasionalisasi subsidi RON95 kemungkinan besar ditangguhkan. Kelewatan itu berpunca daripada ketidaktentuan mengenai butiran pelaksanaan, seperti penggunaan MyKad dalam sistem harga dua tahap dan pengkelasan golongan T15 yang tidak layak menerima subsidi.
Situasi itu dijangka menangguhkan pelaksanaan subsidi baharu hingga selepas pertengahan 2025, sekali gus menambah ketidaktentuan dalam pasaran automotif.
Dasar berkaitan EV turut menimbulkan kekaburan hala tuju, terutama penamatan pengecualian cukai untuk EV import (CBU) pada akhir tahun ini.
Walaupun langkah berkenaan bertujuan menggalakkan pengeluaran tempatan EV CKD yang terus menerima pengecualian hingga 2027, tetapi masih boleh memperlahankan pertumbuhan pasaran EV kerana sebahagian besar EV semasa adalah diimport. Ketidakjelasan dasar itu menyebabkan pemain industri OEM berhati-hati sebelum membuat keputusan pelaburan besar di Malaysia.
Akhir sekali, isu semakan semula nilai pasaran terbuka (OMV) dalam pengiraan duti eksais turut menambah kebimbangan dalam industri. Jika semakan itu dikuat kuasa pada Januari 2026, harga kereta CKD boleh meningkat hingga 30 peratus, berbanding pengiraan terdahulu yang hanya berdasarkan kos pembuatan.
Perubahan tersebut berkemungkinan menyebabkan lonjakan jualan menjelang tarikh pelaksanaan, tetapi tekanan daripada pengeluar kereta tempatan mungkin mempengaruhi keputusan akhir Kerajaan.
Dari segi jualan keseluruhan, jumlah TIV bagi dua bulan pertama 2025 menurun 14.3 peratus berbanding tahun terdahulu, dan TIV sepanjang tahun ini dijangka hanya sekitar 730,000 unit, iaitu menurun 11 peratus.
SUMBER: BeritaHarian
