SELEPAS beberapa ribu kilometer bergolek atas jalan, tayar anda sekarang mula haus dan perlu ditukar. Namun, persoalan yang selalu bermain di fikiran, apakah jenis tayar yang sepatutnya anda beli?
Malaysia sangat bertuah kerana memiliki keadaan cuaca yang panas dan lembap sepanjang tahun. Jadi pemilihan tayar sangat mudah, dan tidak kritikal seperti pengguna di negara-negara empat musim. Pemandu biasa negara ini cukup saja menggunakan tayar jenis semua musim (all season), dan bagi yang berduit mungkin memilih tayar yang lebih mencengkam. Dan ada juga mahukan tayar lebih senyap walaupun mungkin perlu mengetepikan aspek cengkaman.
Apapun, mari kita ambil tahu jenis tayar yang perlu anda pertimbangkan sebelum menukar tayar.
1. SEMUA MUSIM (ALL SEASON)
i. PENUMPANG
Ini ialah tayar asas sepanjang musim. Tayar jenis ini mampu bertahan lama dan memberikan keselesaan atas jalan. Terdapat juga tayar Touring dan Grand Touring sepanjang musim yang memberikan anda pengendalian terbaik dan senyap. Kebiasaannya, tayar sepanjang musim dengan simbol M+S membawa maksud kemampuan produk itu untuk kegunaan atas jalan berlumpur dan bersalji. Contoh tayar jenis ini ialah Cooper CS5 Touring.
ii. PRESTASI TINGGI
Jika anda mahu traksi (traction) yang baik dalam sebarang keadaan cuaca berbanding tayar penumpang sepanjang musim yang standard, inilah masanya memilih model tayar berprestasi tinggi. Tayar berprestasi tinggi menggunakan kompaun istimewa untuk kekal fleksibel pada cuaca sejuk dan mencengkam kuat walaupun terdapat tumpahan merkuri. Contoh tayar ialah Goodyear Eagle Sport All Season Tire Long-Term.
iii. ULTRA PRESTASI TINGGI
Sama seperti tayar berprestasi tinggi, tetapi direka untuk pemanduan kelajuan tinggi. Tayar jenis ini boleh menyeimbangkan traksi basah dan kering untuk prestasi atas jalan berais dan salji dengan baik. Contoh tayar ialah Toyo Proxes 4 Plus.
iv. SEMUA CUACA
Dikenali sebagai tayar empat musim. Mempunyai lambang salji dan gunung yang menandakan kelayakan tayar ini bekerja dalam beberapa situasi buruk. Namun, jika anda mahu prestasi terbaik dalam salji, anda hanya ada satu opsyen iaitu memilih tayar salji. Sebagai perbandingan, tayar semua cuaca mempunyai paten bunga yang juga sesuai untuk cuaca panas, tetapi tidak terlalu sempurna. Jika anda peduli tentang ketahanan jangka panjang dan bunyi bising tayar, tayar semua cuaca tidak sesuai untuk anda.
2. MUSIM PANAS
i. GRAND TOURING
Tayar Touring dan Grand Touring untuk cuaca panas bukan direka untuk bergerak ketika musim salji atau ais. Ia dibikin untuk memberikan pengendalian responsif atas permukaan basah dan kering. Tayar jenis ini juga biasanya lebih senyap berbanding tayar panas lain.
ii. PRESTASI TINGGI
Tayar ini lebih responsif berbanding tayar panas tradisional Touring. Ia menyediakan respon stereng yang baik, tetapi boleh jadi lebih keras dan kurang selesa. Sebagai perbandingan dengan tayar kurang berprestasi cuaca panas, tayar jenis ini lebih cepat haus dan bising.
iii. ULTRA PRESTASI TINGGI
Ini ialah tayar terbaik untuk prestasi kelajuan tinggi. Tayar ini menyediakan respon stereng yang menakjubkan dan mencengkam baik pada cuaca panas. Tetapi, ia juga sangat keras, bising dan mudah haus berbanding tayar cuaca panas lain. Tayar jenis ini biasanya digunakan pada kereta sport dalam saiz profil rendah. Selain tayar ultra prestasi tinggi, pembeli masih boleh memilih tayar yang lebih baik juga, iaitu tayar Max Performance Summer dan Extreme Performance Summer yang memberikan tahap responsif dan cengkaman luar biasa kepada peminat kereta ekstrem.
Contoh tayar prestasi tinggi ialah Falken Azenis FK453 atau Cooper Zeon RS3-S.
3. MUSIM SALJI
i. TANPA STAD
Ini ialah tayar salji tradisional yang menawarkan cengkaman apabila merkuri tumpah. Paten bunga tayar ini lebih padat yang membantu getah menyingkirkan salji atau lumpur salji dengan memberikan tayar lebih permukaan cengkaman untuk mendapatkan traksi pada cuaca salji. Tayar ini masih berprestasi baik pada cuaca hujan dan panas, cuma terpaksa mengorbankan aspek pengendalian berbanding tayar salji lain. Contoh tayar salji kategori ini ialah Michelin X-Ice3.
ii. STAD
Mempunyai ciri getah yang sama seperti tayar tanpa stad, tetapi boleh jadi dilengkapi dengan stad logam. Tayar jenis ini dilarang digunakan di kawasan tertentu kerana boleh menanggalkan permukaan jalan. Tayar berstad bekerja baik ketika memandu dalam hujan salji, hujan beku, ais basah dan salji ekstrem.
iii. PRESTASI TINGGI
Tayar tanpa stad ini menyediakan pengendalian baik pada jalan basah dan kering berbanding tayar salji biasa. Ia direka untuk pemanduan atas lebuh raya yang dilitupi salji, di mana kestabilan kelajuan tinggi adalah sangat penting. Jika, pemanduan kelajuan tinggi menjadi keutamaan anda berbanding traksi salji, tayar prestasi tinggi salji sangat sesuai buat anda.
4. TAYAR RUN FLAT
Tayar ini direka untuk terus boleh bergerak kira-kira 80km selepas pancit. Kebiasaannya lebih mahal berbanding tayar biasa dan juga keras, sekali gus menjadikan pemanduan agak kurang selesa. Justeru, tayar jenis ini kurang popular dalam kalangan pengguna. Tayar jenis ini juga mudah haus berbanding tayar biasa.
13 Comments
good info!
Tapi tayar ape yang ade semua ciri2 ni?? sy mencari jugak tayar yang boleh guna utk semua cuaca yang ade kat Malaysia….. ade sape boleh tolong x??
tyar yg adew semuew ciri ii niew bolew jew dapat kat continental CPC2 bagus gilew!! tahan lasak lepas tu sesuai dengan cuaca kat malaysia ni
continental?? bagi ak ada lagi bagus dari continental tapi harga pun murah.. continental ni ak pernah tgok sebijik tayar sampai 300++ mana nak cekau duit byk2 kalau nak tukar 2 bijik tayar?? pakai tayar biasa je lah
Harga conti memang murah drpd bridgestone atau michelin lah.. yg kualiti ia bagus juga, bukan mcm ade brand yg jual harga tinggi tapi bagi kualiti buruk ..
alaaa ape salahnye kalau pakai tayar yg mahal utk ketahanan yg lama, keselamatan bile kite drive kete nak2 pulak bile drive jauh2.. ak kalau bab harga ak x kesah janji boleh bagi ak kepuasan n tahan lama smpai 2-3 tahun… pakai tayar biase2 risiko tinggi utk dapat bahaya.. kang meletop ke ape ke… hahahahaha
ouh ye ke?? nmacam bagus pulak dgr kalau semua ciri2 yg ade kat atas ni, sbb ak mmg cari tayar yang sesuai utk kete triton aku hopefully continental boleh tahan lama la hehehehe
banyaknya info! sebelum ni aku langsung xtahu camne nak jaga baik tayar.. aku ingat beli mahal tayar, qualitinya boleh dipercayai, x perlu jaga baik. haha
jaga tayar dgn baik tu ko just jgn kasi langgar lubang kat atas jalan tu je. ape yg susah nye beli tayar mahal sekali pun kalau ko dah langgar lubang, boleh meletop jugak tayar kete ko tu. aku pakai continental yg biase2 ni pun aku jaga tak bagi langgar lubang tu yg boleh tahan pakai sampai 3 tahun lagipun continental tayar dia mmg tahan lasak tapi aku sygkan duit aku x mo la langgar2 lubang hihihihi
memang tayar continental tahan lasak aku penah pakai dulu2 tapi sekarang ni aku pakai tayar budget je hahahahaha ye la sebab tayar continental ni mahal siket dari brand2 budget ni.. tapi aku pakai budget tayar ni pun dah kira ok la setakat ni tayar budget aku hampir setahun dah.. so moral dia, kalau pakai tayar ape pun tapi kena jaga baik
jaga tayar senang je ko jgn langgar lubang yg ade kat atas jalan tu je. tak kire la tayar ko mahal ke murah tapi jgn langgar lubang. tapi aku pakai brand continental yg biasa2 ni pun aku tak kan langgar lubang sbb tu boleh tahan sampai 3 tahun. kalau nak ikotkan tayar continental mmg tahan lasak tapi aku syg kan duit aku lagi hihihi
Conti ako sblm ni pernah pakai selama 5tahun.. tapi kereta tu i kurang pandu lah.. 1minggu hanya family day pandu saje~ tapi blh tahan sampai 5tahun memang syok ako lah
ok ker maxxis i-Pro R16 rm270, support inside & outside rotation..