MEMERHATIKAN Hyundai memberi tumpuan pada Ioniq 5 N menampakkan kecekalan syarikat dalam menonjolkan kereta elektrik berprestasi.
Kereta keluarga sebegitu tidak dibuat pengeluar lain sama ada Toyota, Honda dan Mazda. Tidak dinafikan Nissan tampil dengan Leaf Nismo atau Ford melalui Mustang Mach-E namun Ioniq 5 N lebih ekstrem dan dijadikan model global.
Terbaru Hyundai memperkenalkan Ioniq 5 N model tahun (MY) 2025 untuk pasaran Korea dengan ciri baharu dan peningkatan spesifikasi standard.
Sistem N Drift Optimizer sedia ada diperhalusi bagi membantu aksi drift yang lebih lancar.
Logik isyarat pengawasan kenderaan untuk penilaian keadaan drift (tingkah laku kenderaan dan perubahan permukaan jalan) telah ditambah baik dan tahap kawalan yang tidak boleh dipilih sebelum ini dibahagikan kepada sepuluh peringkat dan membolehkan pemandu memilih tahap bantuan drift yang sesuai mengikut kemahiran pemanduan mereka.
Secara khusus, tahap kesepuluh (mod Pro) yang meminimumkan kawalan dinamik kenderaan (VDC) dan melaras daya kilas pemanduan secara linear menyediakan keadaan untuk pemandu berpengalaman melakukan drift dengan lebih bebas.
Hyundai turut menambah fungsi Memori Penurunan Gear dan Bantuan Penurunan Curam pada sistem tukaran gear maya N e-Shift.
Memori Penurunan Gear direka bagi mengoptimumkan prestasi semasa memandu di litar. Sistem menyimpan arahan tanpa menukar gear sehingga kelajuan enjin (RPM) berada dalam julat yang bersesuaian.
Sistem itu membantu mengekalkan momentum dan memastikan peralihan yang lebih lancar dan meningkatkan keseluruhan dinamika pemanduan di litar.
Dengan menangguh tukaran gear ke bawah sehingga keadaan yang sesuai, sistem meningkatkan kawalan dan tahap tindak balas dan membolehkan pemandu memberi tumpuan pada laluan perlumbaan (racing line) tanpa risau mengenai tukaran gear.
Fungsi Bantuan Penurunan Curam pula sama seperti pembrekan enjin pada kenderaan biasa dengan menghalang kereta daripada menuruni curam terlalu laju apabila menurunkan gear untuk pemanduan yang stabil.
Fungsi N e-Shift turut ditambah pada mod Eco selain mod Normal, Sport dan N untuk pemandu menikmati keseronokan pemanduan melalui tukaran gear maya di dalam semua mod.
Tanpa ekzos, pemandu tetap boleh berseronok. Semasa menggunakan fungsi N Launch Control, bunyi persediaan untuk memulakan pemanduan sentiasa aktif walaupun sistem bunyi maya N Active Sound + (NAS+) dimatikan.
Dari segi kelengkapan, Ioniq 5 N kini dilengkapi Lampu Besar Pintar (IFS) yang sentiasa melaras lampu puncak untuk penglihatan yang baik kepada pemandu dan mencegah silauan kepada pengguna jalan raya lain.
Sistem Walk Away Lock pula mengunci pintu secara automatik apabila pemandu beredar dari kereta. Satu lagi ciri bagus ialah Vehicle to Load (V2L) untuk menguasakan perkakasan elektrik dari bateri kereta.
Lagi ciri standard seperti stereng dengan amaran getaran dan cermin keselamatan untuk penumpang belakang.
Ioniq 5 N hanya ditawarkan di dalam satu varian dan berharga 77 juta won (RM240,339) selepas ditolak insentif kereta mesra alam sekitar.
Leave a Reply