HYUNDAI serius mahu mendaki kedudukan sebagai antara pengeluar utama automotif global yang mana lazimnya menghasilkan model prestasi tinggi dan menyertai sukan permotoran. Jika pandai mengeluarkan kereta, tetapi tidak pernah sesekali terbabit dalam dunia perlumbaan, mungkin lebih baik pengeluar itu dijual sahaja kepada mana-mana pelabur berduit. Nanti bolehlah si CEO bersara dan minum kopi di rumah saja.
Kebelakangan ini memang nampak jelas ke mana hala tuju pengeluar automobil Korea Selatan. Mereka berkali-kali cuba membuktikan produk mereka bukan lagi ‘cap ayam’ dengan melakukan pelbagai inovasi hebat yang tidak ditawarkan pesaing lain.
SERTAI LUMBA ENDURAN
Terkini, Hyundai bakal melancarkan divisi prestasi dikenali sebagai N (BMW guna label M). Model pertama dibangunkan di bawah lencana N ialah i30, di mana pada 8 April lalu, model itu dihantar untuk menyertai perlumbaan enduran, Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN) atau terjemahannya Kejohanan Perlumbaan Enduran Nürburgring VLN.
Penyertaan itu sebenarnya adalah persiapan awal Hyundai sebelum menyertai perlumbaan lebih hebat, iaitu ADAC Zurich 24-hour di litar Nüburgring pada penghujung Mei nanti dengan mempertaruhkan dua jentera berentap.
Jurutera Hyundai Motor dari Namyang, Korea Selatan dan Pusat P&P Hyundai Eropah akan bekerjasama dalam mengasah prestasi i30 N yang dijangka dilancarkan beberapa bulan akan datang. Menurut Hyundai, penyertaan tersebut bertujuan menguji spesifikasi teknikal i30 N. Menurut perancangan, spesifikasi pengeluaran umum adalah hampir kepada versi ujian tersebut, di mana i30 N bakal menggunakan enjin 2.0L Turbo dengan transmisi 6-kelajuan.
BACA >>> Foto Teaser Hyundai Kona (2017) Papar Imej Lampu Sahaja, Harap Bersabar
Ketua Ujian Kenderaan dan Pembangunan Prestasi Tinggi Hyundai Motor, Albert Biermann berkata, Hyundai mahu model prestasi tinggi itu mempunyai karakter perlumbaan. Jadi, sangat penting bagi pengeluar automobil Korea itu menyertai siri perlumbaan dengan melakukan beberapa pengubahsuaian minimalis.
Hyundai Motor turut pusat ujian di Nürburgring, berkeluasan 3,600 meter persegi dan diseliakan Pusat Teknikal Hyundai Motor Eropah. Litar di Nordschleife itu mempunyai 73 selekoh, permukaan dakian hingga 17 peratus dan perbezaan altitud kira-kira 300 meter yang menjadi ciri sesuai untuk menguji sesebuah kenderaan berprestasi tinggi.
