PROJEK Kereta Api Berkelajuan Tinggi (HSR) pertama untuk laluan Jakarta-Bandung, Indonesia kini berada di fasa akhir pembinaan.
Projek dilaksanakan syarikat Qingdao milik Kumpulan Zhongche China (CRRC) itu akan menggunakan gerabak HSR buatan China yang kali pertama dieksport ke luar China dan mampu beroperasi dengan kelajuan hingga 350kmj.
BACA >>> Sehari Selepas HSR, Kerajaan Batalkan Projek MRT3
BACA >>> #SembangDeras: Adakah Laluan Baharu ECRL Lebih Baik atau Tidak?
HSR Jakarta-Bandung dibina menggunakan teknologi HSR Fuxing China yang terkenal dengan kereta api kelajuan tertinggi dunia. Bagi memastikan kereta api itu mampu beroperasi lancar, pembinaan projek itu turut mengambil kira keadaan kawasan di republik tersebut.
Projek itu juga antara program di bawah kerangka Inisiatif Jalur dan Laluan (BRI) dan kerjasama substantif China-Indonesia, serta menjadi ‘surat tempahan’ asing pertama ditangani China yang melibatkan seluruh sistem pengendalian HSR buatan China dan rantaian industri perkilangan lengkap.
Sebagai makluman, Konsortium Kontraktor HSR yang ditubuhkan Syarikat Kereta Api Antarabangsa China (CRI) menandatangani kontrak EPC dengan Syarikat Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) pada 4 April 2017, manakala projek bermula menyeluruh pada 9 Jun 2018.
Sebanyak 13 terowong sepanjang laluan HSR Jakarta-Bandung sudah disiapkan sepenuhnya pada 21 Jun lalu, manakala pembinaan landasan kereta api menggunakan balast (batu kelikir) siap dibina 1 Julai lalu.
Sebagai HSR pertama di Asia Tenggara, dan menjadi projek penting bawah kerangka inisiatif BRI, masa diambil untuk jarak perjalanan kira-kira 142km antara Jakarta dan Bandung dijangka dapat dikurangkan kepada 40 minit sahaja berbanding tiga jam.
BACA >>> Peta Laluan MRT3 Didedahkan, Bakal Atasi Masalah Pengangkutan Awam Lembah Klang
BACA >>> Projek MRT3 Sambung Semula, Operasi Penuh 2030!
SUMBER: Bernama
