Honda Civic EP3 Type R - Ini Baru Betul-Betul Rare!

RUANGAN Bikin Kereta pada kali ini agak menarik apabila menampilkan Honda Civic EP3 Type R, model yang jarang kita dapat lihat di atas jalan raya.

Kami yakin ramai di antara anda yang mungkin tidak pernah terserempak dengan jentera ini memandangkan bilangannya agak terhad di pasaran Malaysia. Tambahan Honda Civic EP3 Type R tidak sepopular generasi Civic yang lain. Jika ada yang jual, pasti harganya ‘pergi meninggal’.

Jika ada yang pernah terserempak jentera ini sebelum ini, anda adalah salah seorang yang bertuah.

RARE

Zaki Ismail adalah salah seorang pemilik Honda Civic EP3 Type R. Empunya jentera atau mahu dikenali sebagai Zaki Airbrush itu sebelum ini memiliki Honda Civic EK.

Dek minat yang mendalam terhadap jenama negara matahari terbit itu, Zaki Airbrush mengambil keputusan untuk bertukar kepada Honda Civic EP3 Type R. Kami sempat bertanya kepadanya kenapa memilik Civic EP3, jawapannya mudah. Rare!

ENJIN BERKUASA

Memandangkan Honda Civic EP3 Type R didatangkan dengan enjin yang cukup berkuasa, nadi asal dengan enjin K20A Type R berkapasiti 2.0L i-Vtec itu dikekalkan.

Bagaimanapun, beberapa perubahan atau penambahbaikan dilakukan bagi memastikan jentera ini kekal berkuasa. Antaranya kehadiran aci sesondol Toda A3 dan spring injap jenama Skunk2.

Ruangan enjin juga disusun kemas oleh pemiliknya selain diserikan dengan valve cover yang diwarnakan keemasan.

Manakala gas karbon yang terhasil dari enjin terus dihantar keluar menuju muffler J’s Racing yang bersedia menunggu di belakang. Meter Sequential Indicator pula diletakkan pada bahagian papan pemuka bagi membantu pemandu memantau perjalanan enjin.

Kuasa yang terhasil seterusnya disampaikan oleh kotak gear dilengkapkan dengan klac berprestasi tinggi OS Giken dwi plat terus ke bahagian roda. Tugas kestabilan jentera pula diserahkan kepada suspensi boleh laras GAB.

BACA >>> #Infografik: 9 Generasi Honda Civic, Hampir Separuh Abad Cipta Nama

Untuk tugas pemberhentian, jentera ini dipadankan dengan sistem brek Endless 6pot pada bahagian hadapan manakala yang asal di belakang bersama pelapik brek berketahanan suhu tinggi.

Apa yang anda dapat lihat sekarang, ruang dalaman jentera ini masih dikekalkan seperti sedia ada. Manakala bahagian luaran pula menerima penambahan dari segi bodykit facelift model 2004. Lebih tampak garang, bahagian roda dipadankan dengan rim Enkei RPF1 berukuran 17-inci dan dibaluti tayar Hankook Ventus RS3.

Macam mana, rare tak jentera ni?

FOTO Shah Bahulu & Allen Aznan

SPESIFIKASI

Honda Civic EP3 Type R

ENJIN K20A 2.0L i-Vtec Type R
MODIFIKASI ENJIN Toda A3 cam, Skunk2 valve spring, muffler J’s Racing
ELEKTRONIK Asal, Defi Sequential Indicator
RODA Enkei RPF1 17 inci, tayar Hankook Ventus RS3 245/40R17
BREK Endless 6pot (depan), asal (belakang)
SUSPENSI GAB Adjustable
DALAMAN Asal
LUARAN Facelift 2004
PEMILIK Zaki Ismail@Zaki Airbrush – Zaki Design

GALERI