MOTOSIKAL yang menggunakan sproket dan rantai sebagai sebahagian sistem pacuan perlu diambil berat kerana setiap satu komponen menggalas tugas yang sangat penting.
Sproket dan rantai dicipta untuk membantu menyalurkan kuasa dari enjin ke roda belakang, dan prestasi akan merosot mengikut tempoh masa penggunaan. Jadi, sebelum berlaku situasi itu, pemilik motosikal harus memahami bilakah masa yang tepat untuk menukar dua komponen berkenaan.
Lazimnya, antara tanda awal sproket dan rantai perlu ditukar adalah bunyi kasar yang kedengaran ketika menunggang. Bunyi kasar itu kadangkala datang bersama gegaran yang berpunca daripada rantai. Ada dua cara boleh digunakan untuk menyelesaikan masalah berkenaan, iaitu:
- Minyakkan semula rantai guna gris, atau pelincir rantai khas.
- Ketatkan semula ketegangan rantai.
Jika selepas rantai ditegangkan dan diminyakkan dapat menghilangkan bunyi kasar, itu menandakan rantai motosikal anda masih boleh digunakan. Anda tidak perlu menukar baharu kerana bunyi berkenaan terjadi akibat faktor kehausan. Cuma perlu diselenggara.
BACA >>> #ApaNakBuat: Bagaimanakah Mengesan Rantai dan Sproket Motosikal Masih OK atau KO?
RANTAI MASIH BERBUNYI?
Namun, jika sudah menegangkan rantai tetapi masih berbunyi kasar, anda perlu berbelanja untuk menukar rantai baharu. Bagi sproket, anda perlu lihat gigi gear sama ada terdapat kesan bengkok, tajam atau kehausan (lihat foto atas). Jika ada, sudah tiba masa untuk ditukar baharu.
Lazimnya, sproket dan rantai ditukar baharu apabila jarak tunggangan mencecah 25,000km. Bagaimanapun, anda disarankan merujuk pengeluar motosikal asal untuk mengetahui jarak perbatuan sebenar yang bersesuaian sebelum menukar set sproket baharu. Anda juga disarankan menukar satu set lengkap sproket dan rantai untuk memastikan prestasi pacuan roda motosikal amda kekal optimum.
Sebaliknya, jika memilih untuk lambat menukar, anda berdepan risiko rantai terputus ketika sedang menunggang.
Apakah terjadi jika rantai terputus? Kalau menunggang dalam kelajuan tinggi, komponen itu boleh tertanggal dan melibas komponen lain seperti swingarm dan absorber. Anda juga berdepan risiko terlibat kemalangan atau tercedera akibat masalah rantai putus. Jangan ambil mudah!
BACA >>> #ApaNakBuat: 4 Tip Jaga Slot Kunci Motosikal, Pun Kena Servis Juga
SUMBER: Suzuki.co.id
