Siar Teaser Kedua, Kawasaki Z900RS Sah Masuk Malaysia dengan 2 Model Lain

SELEPAS imej teaser pertama, Kawasaki Motors Malaysia Sdn Bhd (KMM) sekali lagi mengeluarkan imej teaser kedua model Z900RS dengan kapsyen ‘A New Ride Is Coming’ (Tunggangan Baru Sedang Tiba). Paparan imej kali ini lebih jelas dengan menyerlahkan separuh badan sportbike retro itu dari pandangan sisi. Ini menandakan debut model berkenaan di Malaysia semakin hampir dan pasti.

Seperti kami maklumkan sebelum ini, KMM kebiasaannya akan memperkenal barisan model baharu pada majlis makan malam sempena Tahun Baru Cina. Kemudian barulah model itu akan dipasarkan secara berperingkat.

BACA >>> Kawasaki Malaysia Tunjuk Imej Teaser Z900RS, Bakal Masuk Pasaran Tahun Ini?

Sumber risikan mengesahkan selain Z900RS, Kawasaki juga akan membawa masuk dua lagi model, iaitu supersport touring, H2 SX dan sportbike, Ninja 250.  Semua model tersebut akan dipertontonkan bulan depan, tentunya pada majlis makan malam Tahun Baru Cina.

Difahamkan, model Z900RS akan dipasarkan terlebih dahulu sekitar Mac atau April sebelum disusuli dua model lagi. Malah, ketiga-tiga model tersebut juga disahkan sudah menjalani ujian Pengesahan Jenis Kenderaan (VTA) di bahagian Automotif, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sekitar bulan lalu.

Berikut reviu sepintas lalu mengenai tiga model baharu Kawasaki itu:

1. KAWASAKI Z900RS

Rekaan Z900RS pasti mengingatkan kita kepada model ikonik Kawasaki, Z1 Super Four 900 (1972). Sistem pencahayaan menggunakan LED sepenuhnya dan dipadankan tangki minyak 'air mata' (teardrop), rim aloi dan kowl belakang mirip, Z1. Ciri retro pula diserlahkan menerusi kluster instrumen analog untuk spidometer dan takometer.

BACA >>> 12 Fakta Pantas Tentang Kawasaki Z900RS (2018)

Prestasi jentera dijana enjin yang sama seperti Z900, bersesaran 948cc, 4-silinder berkuasa 110hp pada 8,500rpm dan tork maksimum 98.5Nm (6,500rpm). Hantaran kuasa ke roda belakang disalurkan menerusi transmisi 6-kelajuan.

Tugas suspensi diuruskan fork terbalik (USD) 41mm di depan, dan Horizontal Back-Link Kawasaki di belakang yang boleh dilaraskan sepenuhnya dengan 10-tetapan mampatan dan 12-tetapan lantunan (rebound). Ciri absorber pula daripada jenis prabeban dan peredam lantunan boleh laras sepenuhnya.

2. KAWASAKI NINJA 250

Ninja 250 (2018) menampilkan rupa facelift yang lebih tajam dan agresif. Lampu depan kini datang dalam ciri LED, diposisikan di bawah dada fairing, tampak lebih sepet dengan sepasang winglet di bawah, seakan jentera MotoGP.

BACA >>> Kawasaki Ninja 250 (2018) Boleh Cas Telefon Pintar! Pertama di Dunia dalam Kelas 250cc

Ninja 250 baharu ini juga lebih bertenaga dengan kuasa setinggi 39hp pada 12,500rpm dan daya tork  23.5Nm (10,500rpm).

Sementara itu, posisi depan masih mengekalkan lampu signal yang disepadukan bersama fairing, sama seperti model 2013 (syukur, bukan signal capang) dengan tambahan lungsur frem atau frem slider hitam sebagai aksesori opsyen. Suspensi depan masih mengekalkan gaya teleskopik, bukan terbalik (USD).

3. KAWASAKI H2 SX

Kawasaki H2 SX dilengkapi enjin bersesaran 998cc, yakni menggunakan 'jantung' sama daripada Ninja H2. Hasilnya ialah kuasa 200hp bersama tork 136Nm. Bezanya, hantaran kuasa ditala supaya lebih linear pada julat putaran rendah dan pertengahan selain penggunaan bahan api lebih cekap berbanding jentera sports touring popular Kawasaki, Z1000SX.

BACA >>> #EICMA2017: Kawasaki Ninja H2 SX (2018), Supercas Kembara Tidak Lagi Sendirian

Sesuai dengan status motosikal kembara, frem trellis Kawasaki Ninja H2 SX turut dirombak daripada H2 untuk menampung berat pembonceng, dan juga kotak sisi yang menjadikan berat keseluruhan 256kg, lebih 16kg berbanding Ninja H2.