Honda Jepun Perkenal N-ONE RS 660cc Turbo dengan Pilihan Manual 6-Kelajuan, CVT

MODEL keicar Jepun memang comel-comel belaka. Rasanya, elok juga kereta seperti itu diperkenalkan semula di Malaysia seperti mana model Perodua Kancil dan Kelisa yang pernah mewarnai jalan raya negara kita.

Benar kita masih ada Axia, tetapi sesaran enjin sudah pun diperbesar dan tidak lagi sama seperti era Kancil 660cc dulu. Di Jepun, model keicar Jepun kekal dipacu enjin 660cc dengan Turbo, seiring perkembangan teknologi masa kini dan turut dilengkapi sistem bantuan pemandu seperti segmen lebih besar.

Ada juga model yang ditawarkan aksesori sporty seperti Honda N-ONE dengan kit Mugen yang pernah kami paparkan sebelum ini.

BACA >>> Honda N-One (2021) Kini dengan Kit Badan Mugen untuk Gaya Lebih Sporty

Seperti biasa, tidak lengkap model Honda tanpa aksesori rasmi Honda Access seperti kit badan yang diperkenalkan pada N-ONE RS ini.

N-ONE RS dilengkapi enjin 660cc turbo yang memacu dua roda depan dalam opsyen transmisi manul 6-kelajuan (6MT) dan automatik CVT. Enjin turbo dan transmisi manual memang nampak menggiurkan dipandu. Dari segi prestasi, model cilik ini mampu meledakkan kuasa 62hp @ 6,000 rpm dan tork 104Nm @ 2,600 rpm. Ringan dan laju.

Penggunaan minyak mengikut rating Kitaran Ujian Kenderaan Harmoni Sedunia (WLTC) ialah 21.8km per liter untuk varian CVT dan 21.6km per liter untuk 6MT. Bagi kit Honda Access pada N-ONE RS ini, banyak ciri ditawarkan seperti berikut:

BACA >>> Honda N-One (2021) Lancar di Jepun, Harga Mula RM63k

Luaran

Rim aluminium 15 inci MS-023 dengan kemasan Neo Satin.
Kemasan karbon pada gril depan.
Pemegang plat belakang dengan kemasan karbon.
Set grafik badan ala retro dengan tulisan Turbo, 'DOHC Turbo 12 Valve' dan '660 12 Valve'.
Penutup minyak krom gelap dan hitam.
Madgad hitam kristal.
Lip bampar depan hitam mutiara kristal.
Logo 'H' dan 'N ONE' hitam.