Proton Wira Jelmaan EVO III

JENAMA Proton dan Mitsubishi bukan lagi asing bagi penggemar kenderaan kerana sering menjadi tema mekap selain alat ganti yang mudah dicari. Lebih hebat, kenderaan yang dimekap tampak sama  seperti jentera asal Mitsubishi.

Selagi tidak buka ‘surat beranak’ (geran), selagi itu anda tidak akan tahu jantina asalnya. Begitulah buat salah seorang penggemar kereta Proton Wira menjadikan ia sama seperti Mitsubishi Evo III. Itulah Proton Wira Jelmaan Evo.

Empunya jentera yang mahu dikenali Ujang mengubah suai keseluruhan tubuh badan asal kepada model Evo III. Lebih menarik, ia menggunakan lampu kristal Kansai (telur) pada bahagian depan dan belakang. Keempat- empat pintu juga digantikan kepada model Evo III, lengkap dengan cermin koko. Cuma bahagian bumbung panoramic menggunakan daripada salah satu model Mazda.

PRESTASI:

Bahagian paling utama yakni ruangan enjin ditukarkan kepada nadi 4G63T GSR RS bersesaran 1.8L. Kepala silinder asal enjin ini telah menerima proses ‘port & polish’ bagi mendapatkan lebih kelancaran prestasi.

Piston asal GSR tidak lagi digunakan lalu diganti dengan  saiz 82mm supercharger bagi kuasa tujahan yang lebih mantap selain digandingkan bersama conrod berprestasi dari jenama Eagle.

Pam bahan api Walbro pula mengepam petrol dari tangki utama terus ke fuel regulator Tomei dan seterusnya dihantar ke fuel rail yang dilengkapi injector bersesaran 550cc. Manakala gas karbon monoksida yang terhasil dari pembakaran enjin dihantar keluar melalui ekstraktor banana rekaan kustom.

Kuasa terhasil kemudian dihantar terus ke kotak gear Evo III yang dikacukkan dengan model Evo I dan II. Kotak gear pula dibantu oleh klac berprestasi tinggi dari OS Giken Single Plate . Tugasan pelarasan dan kawalan enjin pula dilakukan oleh ECU EM-Con dari M7. Tahap kestabilan pemanduan pula mendapat bantuan daripada set suspensi boleh laras ACE Drift di kesemua penjuru jentera.

DALAMAN:

Ruang dalaman tidak kurang hebatnyan apabila bahagian papan pemuka menggunakan dari model Evo 4. Turut tidak ketinggalan, set door trim dan tempat duduk diambil dari model yang sama bagi menampakkan keseragaman pada ruang dalaman

Bagi memantau perjalanan enjin, empat unit meter Defi dipasang pada bahagian papan pemuka beserta seunit meter Apexi RSM.

Menarik? Jika anda mahu jentera seperti ini, bolehlah kunjungi Ropi Garage di Bandar Saujana Putra.

FOTO Kenny Yeoh@eosguy

SPESIFIKASI:

Proton Wira

ENJIN 4G93T GSR RS
MODIFIKASI ENJIN Port & polish kepala silinder, turbo TD05 22g, piston 82mm supercharger, conrod Eagle, banana ekstraktor, Tial wastegate, injector 510cc, airflow Evo III, Tomei fuel regulator, fuel pump Walbro
TRANSMISI Kotak gear Evo III, klac OS Giken Single Plate
ELEKTRONIK M7 Em-Con, Wiring Evo III
SUSPENSI ACE drift adjustable suspension
RODA Enkei RS 2 piece 16 inci, tayar Toyo R1R 205/50R16
DALAMAN Papan pemuka, door trim & kerusi Evo, stereng Nardi 3 spoke, 4 Defi meter, Apexi RSM
LUARAN Bodykit EVO III, lampu kristal Kansai (depan & belakang), cermin tingkap Coco, bumbung panoramik Mazda
BENGKEL Ropi Garage, Bandar Saujana Putra