MELAINKAN motosikal anda memang jenis tiada pelana belakang, secara normal, mana-mana penunggang motosikal pasti tidak terlepas daripada membawa pembonceng sama ada adik beradik, ibu bapa, isteri, rakan ataupun makwe.
Namun ingat, ketika bermotosikal, bukan pembonceng saja perlu bertanggungjawab, penting juga si penunggang seperti anda menjamin keselamatan dan keselesaan orang di belakang. Jika kerap membawa pembonceng, ataupun anda jenis pembonceng tegar, semua tip di bawah ini elok dipraktiskan.
* Dalam situasi tip di bawah ini, anda adalah sebagai penunggang yang akan membawa pembonceng.
1. PAKAI SUT, KELENGKAPAN SESUAI
Selalu diperhatikan, hanya penunggang saja lengkap bertopi keledar, jaket dan kasut. Tetapi si pembonceng pula hanya bertopi keledar sekadar cukup syarat. Ingat, tidak kira penunggang atau penumpang, kedua-duanya terdedah kepada bahaya dan berisiko kemalangan.
Mengenakan kelengkapan menunggang seperti jaket dan seluar tebal seperti jeans turut membantu keselesaan pembonceng. Kenapa? Bergantung kepada rekabentuk motosikal, pembonceng mudah terdedah kepada kotoran jalan (untuk motosikal yang sudah di’sunat’kan ekor) atau asap ekzos (jika motosikal 2-lejang), termasuk bahang haba ekzos atau kenderaan lain ketika berhenti di lampu isyarat.
2. NAIK DAN TURUN MOTOR DENGAN BETUL
Jika pembonceng tiada pengalaman bermotosikal, luangkan sedikit masa untuk terangkan cara naik dan turun motor anda itu. Sesetengah motosikal ada rekabentuk dan ketinggian berbeza, serta ada pula dilengkapi aksesori tambahan seperti kotak barang atas (top box) dan sisi (side pannier). Semua perkara itu boleh mengubah cara naik dan turun pelana.
Bagaimanapun, ada dua tip penting yang boleh digunakan tidak kira apa jenis motosikal:
- Pembonceng boleh naik apabila anda sudah siap sedia duduk atas pelana, dan dia mesti turun dahulu sebelum anda.
- Pembonceng harus beri ruang yang cukup untuk anda naik dan turun daripada motosikal.
Tip kedua itu penting jika pembonceng ialah kaum hawa sama ada emak, adik perempuan, nenek, teman wanita atau skandal. Kalau diabaikan, Silap haribulan, kaki kita boleh melibas muka mereka. Hah, tidak pasal-pasal boleh terputus sudah kasih dan sayang. Kalau muka kawan (yang tak reti hulur minyak motor), mungkin tak apa lagi 😉
3. PAUTAN PEMBONCENG
Cara pegangan pembonceng mungkin sedikit rumit, bergantung status hubungan dia dengan anda, dan posisi menunggang motosikal. Sebolehnya, pembonceng disarankan memeluk penunggang sekitar pinggang. Tidak perlu terlalu erat seperti memeluk teddy bear hingga hilang fokus dek kegelian. Cukup saja meletakkan tangan di sisi perut penunggang.
BACA >>> Minyak Naik Lagi? Ikut 5 Tip Jimat Minyak Ini, Khas Buat Penunggang Motor Kuasa Tinggi
Jika perut terlalu besar untuk dipaut (maaf jika terasa), pembonceng boleh cuba berpaut kepada lingkaran tali pinggang seluar penunggang. Jika penunggang memakai beg galas atau beg pinggang, boleh juga dijadikan tempat berpaut.
Jika pembonceng tidak selesa melakukan sentuhan fizikal, biarkan mereka berpaut pada bar besi belakang atau meletakkan tangan di atas riba sendiri. Tetapi, anda mesti ambil berat tip nombor empat di bawah.
4. ELAK SEBARANG GERAKAN MENGEJUT
Bukan saja memberi impak kepada prestasi motor, berat badan pembonceng turut memberi kesan kepada imbangan dan agihan berat jentera.
Jadi, anda perlu mengubah cara menunggang supaya seiring agihan berat, yakni tidak memulas terotel mendadak, ataupun membrek dan membelok secara mengejut supaya pembonceng tidak menggelungsur. Ini bukan saja menimbulkan ketidakselesaan kepada anda dan pembonceng, tetapi dalam situasi cemas, cara membuta-tuli anda itu berisiko menyebabkan penumpang di belakang tercampak dari motosikal.
BACA >>> #TahukahAnda: 10 Perkara Tentang Karakter Sportbike yang Perlu Anda Tahu
Harus diingatkan juga, situasi yang dirasakan pembonceng ketika membelok tidak sama seperti anda rasa sebagai penunggang. Mereka berada dalam keadaan yang lebih menakutkan. Kesannya, mereka mungkin secara spontan melakukan pergerakan tidak diingini yang boleh mengganggu kestabilan ketika membelok.
Misalnya, tindakan cuba menegakkan badan boleh menjejaskan titik graviti, suspensi dan cengkaman tayar belakang. Jadi sebagai penunggang, cuba kekang nafsu anda untuk meratah selekoh. Ingatlah, orang tersayang di belakang.
5. UBAH TETAPAN MOTOR
Bergantung kepada jenis motosikal dan fizikal pembonceng, kehadiran sesiapa saja yang duduk di belakang memang mampu memberikan impak ketara dari segi prestasi kuasa dan pengendalian. Sekiranya sering membawa pembonceng, anda disarankan mengubah tetapan asal motosikal untuk meningkatkan prestasi kuasa dan pengendalian.
Salah satu cara, meningkatkan tekanan angin tayar belakang. Bergantung kepada berat penumpang dan jenis motosikal, tekanan angin dinaikkan lebih kurang 1 hingga 5 psi. Ini kerana kekurangan tekanan daripada tambahan berat boleh menyebabkan tayar bergoyang, sekal gus menjejaskan kestabilan menunggang.
BACA >>> 8 Tip Penting Buat Pembonceng Motosikal
Jika motosikal dilengkapi suspensi belakang boleh laras, tingkatkan tetapan prabeban 1 atau 2 poin lebih tinggi, bergantung kepada tambahan berat pembonceng supaya tidak menjejaskan cengkaman roda depan ketika memecut.
Dari segi kuasa pula, terutama motosikal berkuasa rendah, modifikasi paling mudah adalah meningkatkan nisbah gegancu atau sprocket asal dengan menggunakan saiz lebih besar di belakang. Perlu jelas, peningkatan nisbah sprocket akan menyebabkan penurunan kelajuan maksimum, tetapi kuasa pikap (torque) meningkat. Ini sangat penting supaya motor anda tidak perlu merangkak ketika mendaki bukit dengan pembonceng yang sedang keliru di belakang.
