#RetroAuto: Tentang Sejarah Penyaman Udara (A/C) Kereta yang Perlu Anda Tahu

PENYAMAN udara (A/C) mula muncul dalam dunia automotif pada 1939 dengan Packard Motor Company menjadi syarikat pertama menawarkan sistem A/C pada kenderaannya. Bagaimanapun, sistem A/C awal ada banyak kekurangan, terutama tiada kawalan di papan pemuka untuk menghidupkan A/C dan mengawal suhu.

Pada masa itu, pemandu perlu menyahsambung tali sawat kompresor secara manual daripada enjin untuk mematikan sistem. Mujurlah pengeluar tidak mengambil masa lama untuk mengatasi masalah tersebut.

Chrysler Imperial (1953).

Ventilator A/C sisi Chrysler Imperial

Alat kawalan A/C di papan pemuka.

Papan pemuka Chrysler Imperial.

Chrysler menjadi pengeluar pertama menawarkan sistem A/C yang dapat dioperasikan menerusi kawalan papan pemuka, dan menjadi opsyen bagi model Imperial (1953) (foto atas).

BACA >>> Fakta atau Auta: Setkan Suhu Penyaman Udara Paling Sejuk Punca Kuat Makan Minyak?

Poster iklan Nash Ambassador (1954) dengan ciri A/C.

Nash Ambassador (1954)

Pada 1954, Nash Ambassador (foto atas) menjadi kereta pertama menawarkan sistem A/C moden, dipanggil 'Weather Eye' yang dipasangkan dalam bonet. Unit ditawarkan Ambassador juga lebih kompak dan tidak mahal serta boleh mengitarkan udara dalam kereta atau menggunakan udara segar dari luar seperti fungsi A/C hari ini.

Di bawah ialah beberapa fakta penting lain mengenai penyaman udara atau A/C yang perlu anda tahu:

Packard (1939) (foto atas) ialah kereta pertama menawarkan ciri A/C yang siap dipasangkan di kilang.
Menjelang 1969, lebih separuh daripada semua kereta baharu yang dijual dilengkapkan dengan A/C.
Sesetengah jenama menampal pelekat khas untuk memberitahu kepada pembeli bahawa kereta mereka ada A/C.
Bagi kereta yang tiada A/C yang siap dipasang di kilang, pengedar mengambil inisiatif memasangnya sendiri. Unit A/C di bawah papan pemuka sangat popular ketika itu.
Pada 1971, artikel laman utama dalam New York Times (NYT) meramalkan penciptaan AC bakal menamatkan hayat kereta-kereta konvertibel yang direka dengan bumbung terbuka. NYT menulis, "Pada era penyaman udara, udara sebenar sudah hilang nilai."
Selepas freon, iaitu gas penyejuk yang digunakan dalam unit AC disalahkan sebagai punca penipisan lapisan ozon, pengeluar mula beralih kepada R12 dan R134a menjelang 1996.
Ciri kawalan iklim dwi-zon automatik (automatic dual-zone climate control) membolehkan tetapan suhu dibuat secara berasingan untuk pemandu dan penumpang. Sesetengah kereta menawarkan zon tambahan untuk penumpang belakang.
Volkswagen menggelarkan sistem A/C manual mereka sebagai 'Climatic', manakala A/C automatik sebagai 'Climatronic'.
Hari ini, lebih 99 peratus kereta baharu mempunyai A/C.
Masih ada kereta yang tiada A/C, iaitu model asas seperti Chevrolet Aveo; Honda Civic; Hyundai Accent dan Elantra; Jeep Wrangler; Kia Forte dan Rio; Mazda 3; Mitsubishi Lancer; Nissan Versa; dan Toyota Tacoma. Semua model itu ditawarkan di negara beriklim sejuk sahaja.
Ujian dilakukan Consumer Reports mendapati penggunaan A/C menyebabkan pembaziran bahan api sebanyak 3 batu per gelen (mpg) atau 1.28km per liter pada kelajuan lebuh raya. Sebaliknya, memandu dengan tingkap terbuka pula tidak menjejaskan kecekapan bahan api.